Euro NCAP, הארגון העצמאי שאחראי להערכת הבטיחות של דגמים חדשים בשוק האירופי, בדק כמה מהדגמים העדכניים ביותר כדי להגיע לשוק. בסבב המבחנים החדש הזה אנו מוצאים את סקודה קודיאק, המיני קאנטרימן, ניסאן מיקרה וסוזוקי סוויפט. ובסך הכל, התוצאות היו חיוביות (סרטים של כל הבדיקות בסוף הכתבה).
סקודה קודיאק ומיני קאנטרימן הצליחו להשיג את חמשת הכוכבים המיוחלים. שניהם התמודדו היטב בשלוש מתוך ארבע הקטגוריות הנבדקות - מבוגרים, ילדים, הולכי רגל וסיוע ביטחוני. בקטגוריה האחרונה, סיוע בטיחותי, המתייחס לציוד כמו התראת החגורה או מערכת הבלימה האוטומטית, הציון היה ממוצע בלבד.
השפעת חבילות ציוד בטיחות
ניסאן מיקרה וסוזוקי סוויפט נבחנו בשתי גרסאות כל אחת, עם וללא חבילת אבזור בטיחות, מה שאפשר לנו לקבוע כיצד אבזור אלו משפיעים על הביצועים במבחנים אלו.
שימו לב שלמרות השפעתם על התוצאה הסופית, מכשירים אלו מתמקדים יותר בבטיחות אקטיבית (למשל בלימת חירום אוטומטית), תוך השפעה מועטה או ללא השפעה על יכולת המכונית לספוג את האנרגיה של התנגשות.
תפקידו גם יקר מאוד, שכן הוא מאפשר למתן את ההשפעות של התנגשות או אפילו להימנע ממנה לחלוטין.
ניסאן מיקרה ללא חבילת האבטחה זוכה לארבעה כוכבים. ההגנה על מבוגרים, ילדים והולכי רגל היא טובה, אבל הסיוע הביטחוני פשוט בינוני. עם חבילת הבטיחות - בלימה אוטומטית עם זיהוי הולכי רגל ומערכת חכמה לשמירה על נתיב - הדירוג שלה עולה לחמישה כוכבים. הסיווג בקטגוריה זו טוב, עולה בהרבה על זה שהשיגו סקודה קודיאק ומיני קאנטרימן.
במקרה של סוזוקי סוויפט תוספת חבילת הבטיחות מספרת סיפור דומה לניסאן מיקרה. עם זאת, סוויפט מצליחה רק שלושה כוכבים ללא החבילה וארבעה עם הציוד הנוסף. אבזור זה מסתכם בתוספת בלימה אוטומטית, שאפשרה לעלות בדירוג בקטגוריה זו מרע לבינוני. גם ההתנהגות בקטגוריות הנותרות טובה, אם כי מעט נחותה משאר הדגמים שנבדקו.
Euro NCAP יפרסם תוצאות חדשות ב-5 ביולי.