ובכן, כן, בשוק הרכב של היום, אפילו ההבטחה להפוך למותג חשמלי של 100% כבר אינה שם נרדף להמשכיות. לספר את לִכאוֹב , שלפי מגזין רכב נמצא על חבל דק ונמצא בסכנת סגירת דלתות עד 2026.
הסיבה שדיימלר שוקלת ברצינות את עתיד מותג חיי העיר שלה היא פשוטה: פלטפורמות. או במקרה הזה היעדרם. האם הדור הנוכחי של פורפור מיוצר על בסיס רנו טווינגו והצרפתים כבר אמרו שכאשר יסתיים דור הדגמים הנוכחי הם לא מעוניינים להמשיך את השותפות.
על פי מה שחושף מגזין אוטומוביל, דיימלר נמצאת כעת בצומת דרכים, שכן אין בכוונתה להמשיך בפרויקט סמארט ללא שותפות אסטרטגית, היא עשויה להחליט לוותר כליל על המותג. אחת ההשערות שיכולות למנוע את היעלמותו של סמארט תהיה כניסתו לזירת ג'ילי הסיני, אך לעת עתה לא בטוח אם זו תהפוך למציאות.
האם מיני קלאס A בדרך?
אם Smart אפילו תיעלם, דיימלר יכולה לבחור בשני נתיבים שונים. מצד אחד, היא יכולה לנטוש לחלוטין את הסגמנט העירוני, ולהתמסר רק לדגמים גדולים יותר. מצד שני, היא עשויה להחליט ללכת עם דגם מתחת ל-A קלאס, קצת כמו מה שעשתה אודי כשהשיקה את ה-A1.
ההחלטה הסופית צריכה להתקבל רק בשנת 2021, כאשר מרצדס בנץ מתחילה לעצב את הדור הבא של ה-A קלאס.זה יתחיל להשתמש בפלטפורמה מודולרית חדשה שתאפשר את הופעתה של גרסה "מופחתת" לפלח העירוני.
הירשם לניוזלטר שלנו כאן
הפלטפורמה שתשמש, ה-MX1, יכולה לשמש בסיס לדגמי חשמל, פלאג-אין היברידיים ובערה פנימית, ולכן סביר להניח שהמותג יבחר להשתמש בה ליצירת הדגם הבא של הקבוצה בעל מאפיינים עירוניים יותר. דיימלר לפי מגזין Automobile, אזרח מרדס-בנץ עשוי להיקרא Class U (עבור עירוני).