הודות למגזין רכב, בואו לרטוט עם חזרה לעבר. בזמן שמכוניות עדיין הדיפו ריח של בנזין...
הדו-קרב שאנו מציגים היום הוא בעל חשיבות בלתי נתפסת להיסטוריית הרכב. זה היה בשנות ה-80 שלראשונה, מרצדס-בנץ וב.מ.וו התעמתו עם יריבות פתוחות במירוץ לעליונות בגזרת הסלוונים הספורטיביים. רק אחד יכול לנצח, להיות שני יהיה 'הראשון מבין האחרונים'. רק המקום הראשון היה חשוב.
עד אז, כבר היו כמה משפטי מלחמה - כמו כשמדינה מעמידה את כוחותיה על גבול האויב רק כדי 'להכשיר' אתה יודע? אבל הפעם זה לא היה אימון או איום, זה היה רציני. את הקרב הזה ניסה ג'ייסון קמיסה של מגזין הרכב לשחזר בפרק האחרון של Head-2-Head.
בצד אחד של המתרס הייתה לנו ב.מ.וו, שמתה 'לעשות את הסדין' כמו מרצדס, בעיצומה, גם במכירות וגם בתחום הטכנולוגי. מהצד השני הייתה מרצדס-בנץ הבלתי ניתנת לגעת, בלתי ניתנת להשגה וכל הכוח, שלא רצתה לוותר על עוד סנטימטר משטח המכונית לב.מ.וו שהולכת וגוברת לא נוחה. הוכרזה מלחמה, בחירת הנשק נותרה בעינה. ושוב, ממש כמו במלחמות אמיתיות, כלי הנשק שנבחרו אומרים הרבה על האסטרטגיה והדרך להתמודד עם העימות של כל אחד מהמתערבים.
מרצדס בנץ 190E 2.3-16
מרצדס בחרה בגישה טיפוסית... מרצדס. הוא לקח את המרצדס-בנץ 190E שלו (W201) והכניס בדיסקרטיות רבה מנוע 2300 ס"מ3 16V, שהוכן על ידי קוסוורת', דרך הפה, סליחה... דרך מכסה המנוע! מבחינת התנהגות דינמית, מרצדס ביצעה סקירה למתלים ולבלמים, אבל בלי הגזמות(!) מספיק כדי להתמודד עם אש המנוע החדש. ברמה האסתטית, מלבד הייעוד על מכסה תא המטען, לא היה דבר שהצביע על כך שה-190 הזה היה קצת יותר "מיוחד" מהאחרים. המקבילה להלביש את היידי קלום בבורקה ולשלוח אותה לשבוע האופנה בפריז. כל הפוטנציאל קיים... אבל מאוד בתחפושת. אפילו יותר מדי!
ב.מ.וו M3
ב.מ.וו עשתה בדיוק את ההיפך. בניגוד ליריבו משטוטגרט, המותג מינכן צייד את ה- Serie3 (E30) שלו בכל תרופת פלא אפשרית, כלומר: הוא קרא לקהל M. החל מהמנוע, עובר דרך השלדה וכלה במראה הסופי. אני חושד שאם זה היה ב.מ.וו, הצבעים היחידים הזמינים מהמפעל להזמנה היו צהוב, אדום וורוד לוהט! הילד הראשון של שושלת "מתכת כבדה" נולד אז: ה-M3 הראשון.
מי יצא הזוכה? קשה לומר... זו מלחמה שעדיין לא הסתיימה. וזה נמשך עד היום, בשקט, בכל פעם שה'חמולות' הללו חוצות, בין אם בכביש הררי ובין אם בכביש מהיר חלק יותר. היו שתי דרכים שונות, ועדיין קיימות, לחיות ולחוות מכונית ספורט.
אבל די לשיחה, צפו בסרטון והאזינו למסקנותיו של ג'ייסון קמיסה בר המזל: