Euro NCAP, הארגון העצמאי שאחראי להערכת הבטיחות של דגמים חדשים בשוק האירופי, הציג את התוצאות העדכניות ביותר. הפעם, המבחנים התובעניים כללו את מרצדס בנץ X קלאס, יגואר E-Pace, DS 7 קרוסבק, פורשה קאיין, ב.מ.וו X3, סובארו אימפרזה ו-XV, ולבסוף, סיטרואן e-מהרי הסקרן והחשמלי.
כמו בסבב המבחנים האחרון, רוב הדגמים נכנסים לקטגוריית SUV או קרוסאובר. יוצאי הדופן הם טנדר מרצדס בנץ וסובארו האצ'בק.
ה-e-Mehari, הקומפקטית החשמלית של סיטרואן, התבררה כיוצאת דופן בהשגת חמשת הכוכבים, בעיקר בשל היעדר ציוד סיוע לנהג (בטיחות אקטיבית), כמו בלימת חירום אוטונומית. התוצאה הסופית הייתה שלושת הכוכבים.
חמישה כוכבים לכל השאר
סבב הבדיקות הזה לא יכול היה ללכת טוב יותר עבור הדגמים הנותרים. אפילו מרצדס בנץ X קלאס, הטנדר הראשון מהמותג הגרמני, השיג את ההישג הזה - סוג רכב שבו לא תמיד קל להשיג "ציונים טובים" בסוג זה של מבחנים.
מיכל ואן רייטינגן, מזכ"ל NCAPהתוצאות אולי לא מפתיעות חלק, אבל הן ממשיכות לייצג תוצאות הנדסיות יוצאות דופן. אין לקחת את אלה כמובן מאליו, שכן תוכנית הסיווג של Euro NCAP כוללת למעלה מ-15 מבחנים שונים ומאות דרישות אינדיבידואליות, שמתגברות באופן קבוע. זה מאוד חיובי שהבונים עדיין רואים בדרוג חמישה כוכבים כיעד עבור רוב הדגמים החדשים.
הונדה סיוויק נבחנה שוב
מחוץ לקבוצה זו, הונדה סיוויק חזרה שוב על מבחנים. הסיבה הייתה הכנסת שיפורים למערכות הריסון של המושבים האחוריים, שעוררו דאגה מסוימת בתוצאות המבחנים הראשונים. בין ההבדלים ניתן למצוא כרית אוויר צדית שונה.מבחנים תובעניים יותר ב-2018
Euro NCAP אמורה להעלות את הרף למבחנים שלה בשנת 2018. Michiel van Ratingen, מזכ"ל Euro NCAP, מדווח על הצגת בדיקות נוספות במערכות בלימה אוטונומיות, אשר יצטרך להיות מסוגל לזהות ולהפחית מגע עם רוכבי אופניים . מתוכננות בדיקות נוספות שיעמדו בפונקציות האוטומטיות ההולכות וגדלות של מכוניות שנראה בשנים הקרובות. "המשימה שלנו היא לעזור לצרכנים להבין איך המערכות האלה עובדות, להראות למה הם מסוגלים ולהסביר איך הם יכולים יום אחד להציל את חייהם", אמר מיכל ואן רייטינגן.