הדור השלישי של ב.מ.וו X5 הגיע. ה-BMW X5 2014, שהושק ב-1999 לראשונה, מחדש את הטיעונים לשמירה על מובילות עולמית בסגמנט לשנים הבאות. סטנדרטים חדשים במונחים של עיצוב, כוח, מרחב, יוקרה והנאה הם הנחות היסוד של דור 3 זה.
מבלי לשבור במונחים סגנוניים עם הדגם שבסוף שנה זו מפסיק לתפקד, המותג הבווארי מתכונן להשקת BMW X5 חדש בשנה הבאה. התמונות הסופיות פורסמו זה עתה באינטרנט ומאשרות את החדשות שלנו בתחילת השנה. בדור השלישי הזה, כפי שאמרנו, יש המשכיות סגנונית, הניכרת בצללית האלגנטית הנתמכת על ידי קשתות גלגלים בצורת אתלט וקווים אופקיים חזקים.
מתעניינים יכולים כעת לבחור בין שתי גרסאות אבזור, Luxury ו-Sport, שבהן יוכלו לשלב את המאפיינים החיצוניים והפנימיים בהתאם ל"סגנון החיים" שלהם, דינמי יותר או רגוע יותר, עם בחירות שיתאימו לכולם. לחוויה אקסקלוסיבית עוד יותר, יהיו זמינות חבילות אבזור שונות, כולל מתלים אדפטיביים לנוחות ומתלים אדפטיביים M (ספורטיבי יותר) להנאת הנהיגה.
הגה כוח חשמלי לכל גרסאות הדגמים וכאופציה הגה אקטיבי, כבר בשימוש במספר דגמים של המותג. מערכת BMW Parking Assistant תהיה זמינה גם היא, פונקציה שכאשר מופעלת, מאתרת מקום חניה ומחנה אוטומטית את הרכב.
פְּנִים
הטווח המוגדל, תנוחת הנהיגה המוגבהת ולוח המחוונים הנמוך עם קווים אופקיים הנמשכים עד הדלת מעצימים את תחושת היוקרה והאיכות של BMW X5 החדש. מערכת iDrive היא כעת, כמו הדגמים האחרונים של המותג, עם מסך גדול (10.25 אינץ') שאינו משולב במלואו בלוח המחוונים.
המושבים האחוריים מתקפלים בנפרד (40:20:40) ותא המטען בנפח של בין 650 – 1870 ליטר בהתאם לשימוש בשורת המושבים השלישית. תפעול אוטומטי של דלת תא המטען כסטנדרט וניתן כעת גם לפתיחה וסגירה בשלט רחוק.
מנועים
בהשקת הדגם החדש הזה, רק שלושה מנועים יהיו זמינים: BMW X5 xDrive50i, BMW X5 xDrive30d וה-BMW X5 M50d המפואר המשתמש במנוע תלת-טורבו דיזל בעל שישה צילינדרים.
בדצמבר 2013, יוצגו מערכות הנעה חדשות: BMW X5 xDrive40d, BMW X5 xDrive35i והחידוש, BMW X5 xDrive25d (הנעה 4 גלגלים) ו-sDrive25d (עם פליטת CO2 של 149 גרם/ק"מ בלבד וצריכה מופחתת) נוסף לטווח.
כדי לשפר את צריכת הדלק ולהפחית את פליטת C02 בכל טווח BMW X5, המותג הבווארי הפחית את המשקל הכולל של החבילה בכ-170 ק"ג ועבד על אווירודינמיקה סביב המרכב כדי להפחית את הגרר האווירודינמי ולהגדיל את מקדם החדירה. פתרונות שבשילוב עם תיבת הילוכים אוטומטית עם שמונה הילוכים ואמצעי EfficientDynamics מסורתיים כמו פונקציית Auto-Start-Stop ומצב ECO PRO, מאפשרים ל-BMW X5 להגיע לסיווג EU6 (חובה לשנת 2015).
לגבי המנוע של גרסת BMW X5 xDrive50i, הוא מצייד יחידת V8 TwinPower Turbo בנפח 4.4 ליטר בהספק של 450 כ"ס, המשלבת שני טורבו עם דיוק הזרקה ישירה ומערכת Valvetronic. עם 650Nm זמין ב-2,000 סל"ד, הוא מגיע ל-100 קמ"ש תוך 5 שניות בלבד, ומהירות מרבית של 250 קמ"ש עם צריכת דלק ממוצעת של 10.5 ליטר/100 ק"מ בלבד, שיפור של 2 ליטר ב-100 ק"מ.
BMW X5 xDrive30d מצליח לייצר 258 כ"ס ממנוע 3.0 ליטר משולב 6 צילינדרים TwinPower Turbo עם גיאומטריה משתנה והזרקה ישירה של מסילה משותפת. מסוגל לספק 560Nm מ-1,500 סל"ד ולהגיע ל-100 קמ"ש תוך 6.9 שניות בלבד. הוא מגיע ל-230 קמ"ש ובעל תצרוכת בסדר גודל של 6.2 ליטר/100 ק"מ (חיסכון של 1.2 ליטר עד 100 ק"מ)
המוביל הסטנדרטי של מנועי הדיזל יהיה גרסת BMW X5 M50d, המצויד במנוע 3.0 ליטר עם שלושה טורבו בלחץ גבוה, גיאומטריה משתנה והזרקה ישירה של מסילה משותפת, כל זאת כדי לחלץ 381 כ"ס של הספק מרבי ו-740Nm ב-2,000 סל"ד. מנוע זה מסוגל לספק 0 עד 100 קמ"ש תוך 5.3 שניות בו זמנית, לפי המותג, צורך רק 6.7 ליטר על כל 100 ק"מ שנסע. היצמד לסרטוני המצגת:
מבט מקרוב.
חִיצוֹנִי
פְּנִים
טקסט: מרקו נונס