לאחר ה-A-Class ו-B-Class, הגיע תורה של מרצדס-בנץ GLA, CLA קופה ו-CLA Shooting Brake להצטרף למשפחת הדגמים ההיברידיים של מרצדס-בנץ.
בשם, בהתאמה, GLA 250 ו-CLA 250 ו-Coupé, ו-CLA 250 ו-Shooting Brake, שלושת הדגמים ההיברידיים הפלאג-אין החדשים של מרצדס-בנץ לא מביאים שום חידוש במונחים מכניים.
כך הם "נישאים" את מנוע ארבעת הצילינדרים הידוע בנפח 1.33 ל', עם 160 כ"ס ו-250 ננומטר, למנוע חשמלי בהספק של 75 קילוואט (102 כ"ס) ו-300 ננומטר המופעל באמצעות סוללת ליתיום-יון בקיבולת 15.6 קוט"ש.
התוצאה הסופית היא הספק משולב של 218 כ"ס (160 קילוואט) ו-450 ננומטר. באשר לטעינת הסוללה, טעינתה בין 10 ל-80% ב-wallbox של 7.4 קילוואט לוקחת 1h45min; במטען של 24 קילוואט, אותה טעינה נמשכת רק 25 דקות.
המספרים של שלוש ההיברידיות הפלאג-אין החדשות
למרות מכניקת שיתוף, שלוש ההיברידיות הפלאג-אין החדשות של מרצדס בנץ אינן מציגות בדיוק את אותם מספרים מבחינת צריכה, פליטות, אוטונומיה במצב חשמלי של 100% וכמובן יתרונות.
הירשם לניוזלטר שלנו
לכן, בטבלה זו תוכלו לעקוב אחר כל המספרים המוצגים על ידי גרסאות הפלא-אין ההיברידיות של מרצדס בנץ GLA, CLA קופה ו-CLA Shooting Brake:
| דֶגֶם | צריכה* | אוטונומיה חשמלית* | פליטת CO2* | תאוצה (0-100 קמ"ש) | מהירות מירבית |
| CLA 250 וקופה | 1.4 עד 1.5 ליטר/100 ק"מ | 60 עד 69 ק"מ | 31 עד 35 גרם/ק"מ | 6.8 שניות | 240 קמ"ש |
| CLA 250 ו-Shooting Brake | 1.4 עד 1.6 ליטר/100 ק"מ | 58 עד 68 ק"מ | 33 עד 37 גרם/ק"מ | 6.9 שניות | 235 קמ"ש |
| GLA 250 ו | 1.6 עד 1.8 ליטר/100 ק"מ | 53 עד 61 ק"מ | 38 עד 42 גרם/ק"מ | 7.1 שניות | 220 קמ"ש |
*ערכי WLTP מומרים ל-NEDC
המשותף לשלושת הדגמים הן שתי תוכניות הנהיגה "חשמלית" ו"רמת סוללה" ואפשרות לבחור אחת מחמש רמות שחזור אנרגיה (DAUTO, D+, D, D– ו-D– –) באמצעות משוטים על גלגל ההגה.
לעת עתה, לא ידוע מתי הגרסאות ההיברידיות הנכנסות ל-GLA, CLA Coupé ו-CLA Shooting Brake יגיעו לשוק הפורטוגלי או כמה יעלו כאן.