החדש ב.מ.וו סדרה 3 (G20) הוא 4709 מ"מ אורך, 1827 מ"מ רוחב, 1442 מ"מ גובה ו-2851 מ"מ בבסיס גלגלים, מה שמייצג תוספות של, בהתאמה, 76 מ"מ, 16 מ"מ, 13 מ"מ ו-41 מ"מ בהשוואה לקודמו (F30).
מעניין לראות שהסדרה 3 החדשה כבר מחליפה את סדרה 5 E39, פלח מעל - לפני שלושה דורות ונוכח בשוק בין 1995 ל-2003 - למעט האורך. ה-E39 רושם, בהתאמה, 4775 מ"מ, 1800 מ"מ, 1435 מ"מ ו-2830 מ"מ.
זהו תרגיל שאנו יכולים לעשות עם כמעט כל המכוניות (יש יוצאים מן הכלל...). פולקסווגן פולו נוכחית תופסת יותר שטח על הכביש מאשר גולף III, למשל.
למה מכוניות ממשיכות לגדול? הכבישים ומקומות החניה נשארים באותו גודל...
אם לפני כן, ההצדקה הייתה הגדלת הבטיחות הפסיבית - נוספו אזורי עיוות גדולים יותר וציוד בטיחות חדש -; בימים אלה הטיעון הזה איבד מעט קיטור עם עשרות שנים של עבודת אופטימיזציה. האם הדרישות שלנו הן שאנחנו רוצים שהמכונית שלנו תעשה יותר (מבלי לעלות במחיר), שתוסיף עוד ועוד נוחות וציוד טכנולוגי?
או שמא זו אשמת הפתגם הישן ש"גדול יותר הוא תמיד טוב יותר"?
על "התחלה קרה". מיום שני עד שישי ב-Razão Automóvel, יש "התחלה קרה" בשעה 9:00 בבוקר. בזמן שאתה שותה את הקפה שלך או אוזר אומץ להתחיל את היום, התעדכן בעובדות מעניינות, עובדות היסטוריות וסרטונים רלוונטיים מעולם הרכב. הכל בפחות מ-200 מילים.