סיטרואן מעולם לא הלכה כל כך רחוק בחידוש דגם. ה-C4 Cactus החדש עבר עדכון לא רק מבחינה ויזואלית, אלא גם מבחינה טכנולוגית, ואפילו מיצובו שונה.
ה-C4 קקטוס נולד כקרוסאובר, אבל נראה שההשקה האחרונה של רכב השטח הקומפקטי (כפי שהמותג מגדיר אותו) C3 איירקרוס - הבולט בהיצע השטח השופע שלו, העולה אפילו על ה-C4 קקטוס - הציבה כמה בעיות מיקום ב- הדגמים שלך.
כדי להבדיל טוב יותר את המטרה של שניהם, חידוש ה-C4 קקטוס גורם לו להתרחק מיקום הקרוסאובר ורכבי השטח ולהתקרב יותר למכוניות קונבנציונליות יותר. למרות שהגנים המוצלבים עדיין ברורים, ה-C4 Cactus החדש עוקב יותר מקרוב אחר הנוסחה המיושמת על ה-C3 החדש.
להתראות Airbumps
מבחוץ, בצד, ה-C4 קקטוס החדש בולט בהעלמות של Airbumps, או כמעט. הם הצטמצמו, הוצבו מחדש - באזור המרכב - ועוצבו מחדש בצורה דומה למה שאנו יכולים לראות ב-C5 Aircross. גם החלק הקדמי והאחורי "נוקו" מהמגנות הפלסטיות שאפיינו אותם, וקיבלו אופטיקה קדמית (עכשיו ב-LED) ואחורית חדשה.
למרות הניקיון המאומת, עדיין קיימות הגנות סביב כל המרכב, כולל קשתות הגלגלים. אבל ברור שהמראה מתוחכם יותר, כמו גם ההתאמה האישית של הדגם משופרת. בסך הכל הוא מאפשר עד 31 שילובי מרכב - תשעה צבעי מרכב, ארבע חבילות צבעים וחמישה דגמי חישוקים. הפנים לא נשכח, היכולת לקבל חמש סביבות שונות.
שובם של "השטיחים המעופפים"
אם יש מאפיין שסיטרואן ידועה בה היסטורית, זו הנוחות של הדגמים שלה - הכשרון של המתלים ההידרופנאומטים שצייד את הסיטרואן המגוונות ביותר עד C5 אחרון.
לא, מתלים הידרופנאומטים לא חזרו, אבל ה-C4 Cactus החדש מביא תכונות חדשות בפרק זה. כריות הידראוליות פרוגרסיביות היה השם שנבחר והוא מורכב משימוש בעצירות הידראוליות פרוגרסיביות - פעולתן כבר הוסברה כאן . התוצאה, לפי המותג הצרפתי, הן רמות נוחות ייחוס בסגמנט. האם זו החזרה של "השטיחים המעופפים" של סיטרואן?
משלימים את המתלים החדשים, ה-C4 קקטוס מציג לראשונה מושבים חדשים - Advanced Comfort - שמקבלים קצף חדש בצפיפות גבוהה יותר וציפויים חדשים.
שני מנועים חדשים
ה-C4 קקטוס שומרת על המנועים וההילוכים שכבר הכרנו. לבנזין יש לנו את ה-1.2 PureTech בגרסאות ה-82 וה-110 כ"ס (טורבו), בעוד שהדיזל הוא ה-1.6 100 כ"ס BlueHDi. הם משולבים עם תיבת הילוכים ידנית ואוטומטית (זמין במנועים של 100 ו-110 כ"ס), חמש ושש מהירויות בהתאמה.העדכון של הדגם מביא כחידוש שני מנועים חדשים שהופכים לחזקים ביותר. הבנזין 1.2 PureTech זמין כעת בגרסת ה-130 כ"ס, בעוד שה-1.6 BlueHDi זמין כעת בגרסת ה-120 כ"ס. ה-130 כ"ס PureTech מוסיף מהירות לתיבת ההילוכים הידנית, בעוד שה-120 כ"ס BlueHDi משודך ל-EAT6 (אוטומטי).
יותר ציוד וטכנולוגיה
אבזור הבטיחות מתוגבר, כאשר ה-C4 קקטוס החדש משלב 12 מערכות סיוע לנהיגה כולל בלימת חירום אוטומטית, מערכת תחזוקת כבישים, גלאי נקודה מתה ואפילו סיוע בחניה. בקרת האחיזה שוב נוכחת.
רמת האבזור המוגברת ובידוד הרעש המעולה גורמים ל-C4 Cactus החדש להעלות 40 ק"ג. סיטרואן C4 קקטוס המחודשת מגיעה ברבעון הראשון של 2018.
