הרשומות הכי אבסורדיות של הנורבורגרינג

נורבורגרינג , המעגל הגרמני הבלתי נמנע הוא נוכחות מתמדת ב-Automobile Reason. אולי לחלקכם כבר קצת נמאס, אבל אל "תהרגו את השליח". האשימו את הבנאים שהפכו את "גיהנום ירוק" למדד כדי לקבוע את הביצועים של הדגמים שלהם.

כן, אנו יכולים לדון בתקפותן של רשומות, בין אם על דרך התזמון שלהן או על מה שמובן כ"מכונית סדרתית". כפי שנדון בהרחבה, יש צורך בגוף רגולטורי שיסיר כל ספק. אבל עד אז, אנחנו יכולים רק לסמוך על דבר הבונים.

בהתחשב בתהילתו, זה יהיה טבעי לנסות את סוג השיאים המגוונים ביותר לאורך 20,832 ק"מ של אורך המעגל. יהיה זה השיא המוחלט של המעגל, בין אם זה השיא בקטגוריה מסוימת, לעתים קרובות "הומצא" על ידי מחברי כל רשומה.

אבל ככל שאנו מעמיקים את המחקר שלנו על הרשומות הקיימות השונות, אנו נכנסים לעולם המוזר ואפילו המוזר...

רכב שטח

זה לא הגיוני במיוחד, בהתחשב באופי של רכבי השטח, אבל הייתה (וקיימת) תחרות על התואר רכב השטח המהיר ביותר ב"תופת הירוקה".

וזה כלל לא אחר מאשר ריינג' רובר, שלעתים קרובות טוענים לעליונות השטח, וכמובן, פורשה. ב-2014 ריינג' רובר תקף את הנורבורגרינג נורדשלייפה עם החדש ריינג' רובר ספורט SVR , V8 ו-550 כוחות סוס, משיגים זמן של 8 דקות 14 שניות.

פורשה לא יכלה שלא להיענות לאתגר. שנה לאחר מכן הוא לקח את שלו קאיין טורבו S למעגל הגרמני, גם הוא עם V8, אבל עם 570 כוחות סוס, מצליח להוריד את מחסום שמונה הדקות בשנייה אחת בלבד - 7min59s (למרות שאין סרטון על ההישג). מתיימר לכס המלכות? אלפא רומיאו Stelvio Quadrifoglio, קטן וקל יותר מהקאיין, למרות הגירעון בכוח - 510 כוחות סוס (NDR: ה-Stelvio, בינתיים, הפך לרכב השטח המהיר ביותר במעגל הגרמני).

מיניוואן (MPV)

אם רכב שטח אינו היצור הטוב ביותר לתקוף את הנורבורגרינג, מה לגבי MPV או מיניוואן? אבל זה בדיוק מה שאופל עשתה ב-2006, עם ה- זפירה OPC , הגרסה החזקה והספורטיבית ביותר של המוכר הפופולרי. ה-240 כוחות סוס של ה-2.0 ל' טורבו אפשרו לו לבצע סיבוב ב-2006 של 8 דקות 54.38 שניות, שיא שנשאר היום.

טנדר מסחרי

כן, אנחנו יודעים שטנדרים מסחריים הם כלי הרכב המהירים ביותר על פני כדור הארץ. לא משנה באיזו מכונית אנחנו נוסעים, תהיה לנו אחת מאחורינו שתיתן לנו אותות אור כדי לצאת מדרכה. כמובן, הם גם זרחו בנורבורגרינג.

הניסיון המפורסם מכולם נעשה על ידי סבין שמיץ, מאחורי ההגה של א פורד טרנזיט לדיזל ב-2004, בתוכנית טופ גיר. מטרה: פחות מ-10 דקות. משהו שהוא לא הצליח להשיג, מקבל זמן של 10 דקות 08 שניות (גשר לפתח).

הזמן הזה נמשך עד 2013, אז המאמן הגרמני רבו לקח א פולקסווגן טרנספורטר T5 2.0 TDI טווין טורבו , "משופץ", כלומר מתוכנת מחדש, עם מערכת פליטה חדשה, מצנן ביניים, מצנן שמן ומתלי בילשטיין מתכווננים. הזמן שהושג היה 9 דקות 57.36 שניות, אבל הוא כיסה את כל המעגל, במילים אחרות, 1.6 ק"מ יותר מהפורד טרנזיט. הדרך הנוספת למדידת סיבוב במעגל הגרמני היא הגשר אל השער הנ"ל.

לאסוף

אם פורד טרנזיט יכול לנסות להיות המהיר ביותר, למה לא טנדר? למרות שאנחנו לא מדברים על טנדר "קלאסי", כמו טויוטה היילקס או פורד F-150 ענק. בעל השיא נובע ישירות ממכונית קלה ויכול להיות לא יותר או פחות מ"אוט" אוסטרלי. ה Holden Ute SS V Redline , המבוסס על קומודור הסאלון בעל הנעה אחורית ו-V8 בנפח 6.2 ליטר מאסיבי מלפנים, עם 367 כוחות סוס, קבע זמן של 8 דקות 19.47 שניות ב-2013.

למרות שגרסאות חזקות יותר של Ute הופיעו מאוחר יותר, כמו ה-HSV Malo GTS עם מנוע ה-V8 המוגדש של ה-Camaro ZL1 ו-585 כוחות סוס, הולדן לא עשתה ניסיונות נוספים לשבור את השיא שלו.

טרקטור, כן... טרקטור

כן, טרקטור. ומהמותג שקורא ל-Nürburgring את החצר האחורית שלו. פורשה הרכיבה את אחד הטרקטורים שלה, ה P111 דיזל - המכונה ג'וניור - לוולטר רוהרל, המאסטר, עדיין נהג מבחן של פורשה. כפי שהייתם מצפים זה היה איטי, מאוד איטי. כל כך איטי שהתקליט מעולם לא יצא. עם זאת, להיות הרכב האיטי ביותר לעשות סיבוב במעגל הוא עדיין שיא בפני עצמו.

שני גלגלים אבל עם רכב

כמו שאומרים, יש פריקים לכל דבר. אפילו לצייד א מיני עם צמיגים מוצקים בצד הנהג ונוסעים ב"גיהנום הירוק" על שני גלגלים בלבד. השיא נקבע על ידי נהג ופעלולן סיני, האן יואה, בנובמבר 2016. בהקפה היו כישלונות, כאשר אחד הגלגלים גורם לבעיות, יוצר רטט ומשפיע על איזון המכונית.

התוצאה הייתה זמן של מעל 45 דקות, במהירות ממוצעת של קצת יותר מ-20 קמ"ש.

היברידי

הרשומה של ה טויוטה פריוס זה לא היה על מנת לקבל את הזמן המהיר ביותר, אלא את הצריכה הנמוכה ביותר. תוך כיבוד המהירות המותרת של 60 קמ"ש, ההיברידית של המותג היפני צרכה רק 0.4 ליטר/100 ק"מ. הזמן האחרון היה 20 דקות 59 שניות.