תוכנן להבדיל את עצמו לא רק בין הטויוטות, אלא גם בין אינספור ההצעות של אחד הסגמנטים השנויים במחלוקת ביותר כיום - הקרוסאובר - טויוטה C-HR מוגדר בסגנון הנועז שלו ומובחן מהאחרים בטכנולוגיה המשמשת.
טויוטה C-HR - של Coupe High Rider - הוא תוצאה של מיזוג של מכונית קופה, עם קו הגג היורד האופייני, ורכב שטח אם נסתכל על הנפח הנמוך יותר, קשתות הגלגלים השריריות והגובה לקרקע.
התוצאה היא קרוסאובר המסוגל לשלב ערכים אסתטיים כמו חוסן, עם קווים בעלי אופי דינמי חזק.
תוצרת אירופה
טויוטה C-HR היה הדגם הראשון שנגזר מפלטפורמת TNGA שיוצר מחוץ ליפן והדגם ההיברידי השלישי שייצור אירופאי. ה-C-HR מיוצר ב-TMMT (Toyota Motor Manufacturing Turkey), למפעל זה יש כושר ייצור שנתי כולל של 280 אלף כלי רכב וכ-5000 עובדים.
ההצעה של טויוטה ליקום הקרוסאובר מונחית אפוא על ידי עיצוב בעל מטען רגשי חזק והבחנה. במילה? אין לטעות. בידול זה ממשיך בפנים, בעקבות פילוסופיית "טק חושני" המשלבת תכונות היי-טק עם סגנון חושני ועכשווי.
ההימור על הסטייל זכה בבירור, עם הצלחה מסחרית מקבילה ביבשת אירופה, בין 10 הנמכרים ביותר בסגמנט, עם יותר מ-108 אלף יחידות שכבר נמסרו.
הכל מתחיל בבסיס
אבל טויוטה C-HR היא לא רק הצהרת סגנון - יש לה חומר לגבות אותה. זה היה אחד הדגמים הראשונים של המותג שאימץ את פלטפורמת ה-TNGA החדשה - שהוצגה לראשונה על ידי הדור הרביעי של Prius - שמבטיחה לקרוסאובר מרכז כובד נמוך ומספקת יסודות מוצקים לטיפול מדויק - הסרן האחורי משתמש בתכנית רב-קישורים - ב- במקביל מספק רמות טובות של נוחות.
תשומת לב מיוחדת ניתנה להיגוי, בתגובה מדויקת וליניארית, ולמרות מרווח הקרקע המודגש יותר, אבזור המרכב מוגבל, מה שתורם ליציבות ולנוחות המשולבת.
הימר על חשמול
טויוטה C-HR זמין בשני מנועים, שניהם בנזין, כאשר הגרסה ההיברידית בולטת. הראשון, עם מנוע בעירה פנימית בלבד, הוא יחידת 1.2 ליטר, ארבעה צילינדרים, מוגדש טורבו 116 כ"ס, המשויך לתיבת שישה הילוכים ידנית והנעה דו-גלגלית. הצריכה הרשמית עומדת על 5.9 ליטר/100 ק"מ במחזור משולב ו-135 גרם לק"מ.
השני, הנקרא Hybrid, משלב את מאמצי מנוע החום עם מנוע חשמלי ומחזק את המחויבות של טויוטה לחשמול וחסכון בשימוש.
טויוטה C-HR היא היחידה בסגמנט שלה שמציעה טכנולוגיה היברידית.
טויוטה C-HR
ההתמקדות היא ביעילות ובפליטות נמוכות כתוצאה מכך - רק 86 גרם/ק"מ ו-3.8 ליטר/100 ק"מ - אבל היא גם מסוגלת להבטיח ביצועים שהם יותר ממספקים לחיי היומיום. מערכת ההנעה ההיברידית מורכבת משני מנועים: אחד תרמי ואחד חשמלי.
כיצד פועלת המערכת ההיברידית C-HR?
"בטבע שום דבר לא נוצר, שום דבר לא אבוד, הכל משתנה," אמר לבואזיה. המערכת ההיברידית של טויוטה מכבדת את אותו עיקרון, משחזרת אנרגיה מהבלימה כדי לסייע למנוע החום כאשר הוא צריך להציע ביצועים טובים יותר. תוֹצָאָה? נמוכים יותר פליטות וצריכה. הודות לטכנולוגיה זו, ה-C-HR יכול לנסוע למרחקים קצרים במצב 100% חשמלי או לכבות את מנוע הבעירה במהירות שיוט.
המנוע התרמי הוא ארבעה צילינדרים בשורה עם קיבולת 1.8 ליטר, הפועל במחזור אטקינסון היעיל - עם 40% יעילות, טכנולוגיה זו נמצאת בראש היעילות של מנועי בנזין - מפיק 98 כ"ס ב-5200 סל"ד. המנוע החשמלי מספק 72 כ"ס ומומנט מיידי של 163 ננומטר. ההספק המשולב בין שני המנועים הוא 122 כ"ס וההעברה לגלגלים הקדמיים נעשית באמצעות תיבת CVT (Continuous Variation Transmission) נשלטת אלקטרונית.
עוד ציוד. יותר נוחות
אפילו בגרסת הגישה - Comfort - אנו יכולים לסמוך על רשימת אבזור נרחבת. אנו מדגישים כמה מהפריטים הקיימים: חישוקי סגסוגת 17 אינץ', חיישן אור וגשם, הגה עור וכפתור העברת הילוכים, מיזוג אוויר דו אזורי אוטומטי, מערכת מולטימדיה Toyota Touch® 2, Bluetooth®, בקרת שיוט אדפטיבית ומצלמה אחורית.
כמו כן, כסטנדרט, טויוטה C-HR מגיעה מצוידת גם באבזור הבטיחות העיקרי - היא השיגה דירוג של חמישה כוכבים במבחני Euro NCAP - כגון מערכת טרום התנגשות עם זיהוי הולכי רגל, התרעה על סטייה מנתיב עם סיוע בהיגוי, תנועה מערכת זיהוי שלטים ופנסי אור גבוה אוטומטיים.
הגרסה האקסקלוסיבית, עשירה יותר וזמינה רק בהיברידית, כבר מגיעה עם גלגלי 18 אינץ', קו מותניים של דלתות כרום, חלונות כהים, לוח מכשירים עליון בצבע חום כהה, מנקה אוויר NanoeTM, מושבי עור חלקיים, מושבים קדמיים מחוממים.
מושבי עור חלקיים, חיישני חניה, Smart Entry & Start.
רמת האבזור העליונה היא הטרקלין ומוסיפה גג שחור, דלתות קדמיות מוארות כחולות, אופטיקה אחורית LED וחישוקי סגסוגת 18 אינץ' מעובדים.
טויוטה C-HR - ידית תיבת הילוכים
לחלופין, מספר חבילות ציוד זמינות, המתמקדות בסגנון ונוחות:
- סגנון חבילה (לנוחות) - קו מותניים על דלתות כרום, חלונות כהים, גג שחור, מושבים קדמיים מחוממים וחישוקי סגסוגת 18 אינץ' בשחור מט;
- חבילת יוקרה — פנסי LED עם אפקט מנחה אור ופילוס אוטומטי, פנסים אחוריים ופנסי ערפל LED Go מערכת ניווט, חיבור Wi-Fi, זיהוי קולי, התראה על נקודה מתה וזיהוי רכבים להתקרבות אחורית (RCTA).
אני רוצה להגדיר את TOYOTA C-HR שלי
כמה זה עולה?
מחירי טויוטה C-HR מתחילים ב-26,450 אירו ל-1.2 Comfort ומסתיימים ב-36,090 אירו לטרקלין ההיברידי. הטווח:
- 1.2 נוחות - 26,450 יורו
- 1.2 סגנון נוחות + חבילה — 28 965 יורו
- נוחות היברידית - 28 870 יורו
- נוחות היברידית + סגנון חבילה - 31,185 יורו
- היברידי בלעדי - 32 340 יורו
- אקסקלוסיבי היברידי + חבילת יוקרה - 33 870 יורו
- טרקלין היברידי - 36 090 יורו
עד סוף יולי מתנהל קמפיין לטויוטה C-HR Hybrid Comfort, שבו תמורת 230 יורו לחודש (אפריל: 5.92%) אפשר להצטייד בטויוטה C-HR היברידית. יודע את כל תנאי מימון בקישור זה.
תוכן זה ממומן על ידי