לניסאן קשקאי מלאו 10 שנים. הוא היה אחד האחראים להפיכת קרוסאוברים לפופולריות בקטעים הנגישים יותר, ועד עכשיו, הוא המנהיג המוחלט במכירות ביחס לטיפולוגיה זו. לתחרות לקח זמן מה להופיע, אבל כיום היא די מגוונת. הדור הנוכחי, שהיה בשוק כבר ארבע שנים, מקבל שדרוג ראוי כדי להתמודד טוב יותר עם יריביו.
הקרוסאובר זוכה לעדכונים חיצוניים ופנימיים, במטרה להפוך אותו למתוחכם יותר הן במראה והן בתוכן.
מבחוץ בולטת החזית החדשה, עם פגושים ואופטיקה חדשים. החזית כעת אקספרסיבית יותר, כאשר הגריל V-motion גדל הן ברוחב והן בגובה. החלק האחורי מקבל פגושים חדשים והאופטיקה מעודנת. לפלטה של הקשקאי מתווספים שני צבעים – Vivid Blue ו-Chestnut Bronze – ולבסוף הוא מקבל גלגלים מעוצבים מחדש במידות שבין 17 ל-19 אינץ'.
כל העדכונים מתערוכת ז'נבה 2017 כאן
עם זאת, בפנים ובתכנים הטכנולוגיים בולט הקשקאי החדש. הפנים מקבל הגה חדש עם בקרות חדשות ומערכת אינפורמציה עם ממשק חדש. לדברי ניסאן, החומרים איכותיים יותר. המותג היפני מבטיח גם פנים שקט יותר, הודות לחלון אחורי עבה יותר וחומרים בולמי רעידות מתוקנים.
חלק אחורי
בראש המגוון עומדת כעת רמת אבזור חדשה, Tekna+, המבדילה את עצמה משאר הגרסאות על ידי הבאת מושבי עור חדשים וציפוי תלת מימד בלעדי על הפנלים המרכזיים. כמו כן זמינה כאופציה מערכת סאונד BOSE מהשורה הראשונה עם שבעה רמקולים.
ProPILOT: טכנולוגיית נהיגה אוטונומית בקשקאי
גולת הכותרת הגדולה היא האפשרות לצייד את הקשקאי בניסאן פרופילוט. במילים אחרות, הקרוסאובר יוצג לראשונה במחלקת טכנולוגיית הנהיגה האוטונומית שלו. בשלב ראשון, המערכת תוכל, בנתיב בודד בכביש המהיר, להאיץ, לבלום ולתקן את הכיוון. המערכת מאפשרת עדכונים, כך שהיא תקבל תכונות חדשות. בשנה הבאה היא תוכל להחליף נתיב, ובניסן אומרים שעד 2020 היא תוכל לחצות צמתים בבטחה.
מבחינה מכנית אין שינויים. המנועים הזמינים כוללים את 110 כ"ס 1.5 dCi, 130 כ"ס 1.6 dCi בצד הדיזל, ומנוע הבנזין 1.2 DIG בהספק 115 כ"ס.
מגזין ניסאן קשקאי יגיע לשווקים באירופה בחודש יולי הקרוב.