את הצעת החוק ליצירת רישיון נהיגה על בסיס נקודות יש להגיש לאסיפת הרפובליקה עד סוף החודש הבא.
הממשלה תמשיך בהכנסת רישיון נהיגה לנקודות, מערכת שתחליף את משטר הקנסות הנוכחי וביטול התואר. צעד שנדון כבר כמה שנים, ואשר נופל בגדר האסטרטגיה הלאומית לבטיחות בדרכים 2008-2015.מזכיר המדינה למינהל פנימי, ז'ואאו אלמיידה, הודיע לאחרונה כי טיוטת החוק הזו צריכה להיכנס לאספת הרפובליקה עד סוף מרץ.
לפי שעה, טרם הובאו פרטים על תפקוד מערכת רישיונות הנהיגה הנקודתית שתהיה בתוקף בפורטוגל, וההסבר הזה נותר לרגע הצגת הצעת החוק. עם זאת, מתוך ידיעה שההחלטה לשנות את המשטר הנוכחי היא תוצאה של הערכה שבוצעה במסגרת האסטרטגיה הלאומית לבטיחות בדרכים וניתוח השוואתי עם מדינות אחרות, המערכת שאומצה על ידי פורטוגל אמורה להיות דומה מאוד למה שאנו מוצאים, למשל, בספרד.
בספרד מי שיש לו רישיון נהיגה יותר מ-3 שנים מקבל יתרה של 12 נקודות, ויתרה זו יורדת בכל עבירה עד לבחינה חדשה. עבור אלה שנוספו לאחרונה, היתרה המוענקת היא 8 נקודות. נקודות אובדות בכל פעם שמבוצעות עבירות. למשל, עונש קל מביא לאובדן של 2 נקודות ועונש חמור ב-6 נקודות.
החדשות הטובות הן שמי שלא מבצע עבירות יכול לצבור נקודות. בספרד, אם לא תבצע הפרה כלשהי במשך שלוש שנים, תוכל לצבור יותר נקודות, בנוסף ל-12 הראשונות. היתרה המקסימלית שתוכל לקבל היא 15 נקודות.
יצוין כי למרות השימוש בשיטת הנקודות, שיטת הקנסות ממשיכה לחול. בנוסף לאובדן הנקודות יש לשלם את הקנסות שממשיכים להשתנות בהתאם לחומרת העבירה. במדינות שאימצו את השיטה הזו, כך זה קורה, בפורטוגל זה לא צריך להיות שונה.
ומה קורה לנהגים שמוציאים את כל הנקודות? זה פשוט, אין אות. אם זו הפעם הראשונה, אתה יכול לקחת את הרישיון שוב לאחר 6 חודשים (12 חודשים אם אתה עבריין חוזר). העבריינים יצטרכו להשתתף בקורס חינוך מחדש ומודעות, בנוסף למבחן העיוני. בספרד, קורסים אלה לרכישה חוזרת של הרישיון נמשכים 24 שעות ועולים בסביבות 300 יורו.
יצירת המכתב בנקודות מוצדקת על ידי האסטרטגיה עם העלייה ב"מידת התפיסה והאחריות של הנהגים, בהתחשב בהתנהגותם, תוך אימוץ מערכת סנקציות קלה להבנה על עבירות". הממשלה מקווה עם צעד זה לתרום, בסופו של דבר, לצמצום התאונות בכבישים.