כפי שקרה לאחרונה עם מאזדה CX-5, מאזדה6 החדשה שמרה על הפלטפורמה של הנוכחית, אך המרכב והפנים עודכנו באופן מהותי, עם נוספו מנועים חדשים ואבזור חדש.
מלכתחילה, הסגנון החדש בולט. המותג היפני חשף תמונות שמראות את ההבדלים החיצוניים הקלים בהשוואה לדור הקודם, אך התורמות לאסתטיקה מתוחכמת, בוגרת ומוצקה יותר.
החזית החדשה מעניקה לו תלת מימד גדול יותר בקווים עם מראה שרירי יותר. הגריל מדגיש מראה עמוק יותר ומחזק את מרכז הכובד הנמוך של הדגם. קיימת גם חתימה חדשה של אור LED.בצד הקווים נשארים אך בולטים יותר עם חלק אחורי מוגבה. חישוקי סגסוגת 17 אינץ' ו-19 אינץ' נותרו זמינים.בפנים, שעוצבה מחדש לחלוטין, יש קונסולה מרכזית גבוהה ובולטת יותר עם מראה "נקי" יותר. יש גם לוח מחוונים אופקי המדגיש את רוחב הדגם.המושבים עוצבו מחדש כדי לספק תמיכה רבה יותר וקיבלו פונקציית אוורור. כעת הם רחבים יותר ועם חומרים חדשים המעניקים להם צפיפות רבה יותר ויכולת לספוג רעידות.הפאנל עם בקרות האקלים ירד על הקונסולה. מספר הכפתורים הצטמצם וכולם עוצבו מחדש למגע יפה ומתוחכם יותר.חידוש מוחלט הוא הצגתו של ה-SKYACTIV-G 2.5T, מנוע הטורבו שהציג לראשונה ה-CX-9 עם 250 כ"ס, אך שהכל מעיד על כך שלא יהיה זמין בפורטוגל.
מנועי SKYACTIV-G והפנים הם ההבדלים הגדולים ביותר מהמאזדה6 החדשה, אולם השלדה מחוזקה ובוצעו התאמות מתלים וההיגוי השתפר, כעת קל יותר.
בנוסף לכך, מאזדה מציגה בלוס אנג'לס את הקונספט של מאזדה VISION COUPE שהוצג לראשונה בתערוכת הרכב של טוקיו, ה-RT24-P, אב טיפוס לתחרות, ולבסוף את ה-MX-5 "Halfie", המורכב ממיזוג בין תחרות וייצור מכוניות.
