עם V8 כפול-טורבו בנפח 4.0 ל' המספק 612 כ"ס ו-850 ננומטר, מרצדס-AMG GLS 63 4MATIC+ הוא ההוכחה לכך שרכב שטח בגודל XL יכול להיות שם נרדף לרכב בעל ביצועים גבוהים.
אולם, כך נראה, יש מי שחושב שהמספרים הללו אינם מספיקים. ולמי מכם שחושב כך, Wheelsandmore החליטה ליצור לא אחת, לא שתיים, לא שלוש, אלא ארבע ערכות כוח.
בנוסף להגברת הכוח, חברת הכוונון הציעה את גלגלי השטח הגרמניים בגודל 24 אינץ' עם צמיגים 295/30 ו-335/30.
מספרי הטרנספורמציה
הראשון, שנקרא "שלב 1", כולל התקנת מודול כוונון או עדכון תוכנה. במקרה הראשון, יש לנו כעת 720 כ"ס ו-1000 ננומטר, בעוד שבשני הערכים צנועים יותר: 710 כ"ס ו-950 ננומטר.
הירשם לניוזלטר שלנו
ערכת "שלב 2" כוללת ממירים קטליטיים ספורטיביים וטורבו גדולים יותר, הכל כדי להגביר את ההספק ל-811 כ"ס ואת המומנט ל-1040 ננומטר, ולהגביר את המהירות המרבית ל-320 קמ"ש.
אם המספרים האלה עדיין "יודעים קצת", ערכת "שלב 3" כוללת טורבו חדשים עם שסתומי פליטה מחוזקים המאפשרים ל-V8 עם 4.0 ליטר לספק 872 כ"ס ו-1150 ננומטר.
לבסוף, בערכת "שלב 4", הטורבו שהשתנו, משאבות דלק בעלות ביצועים גבוהים ותוכנה חדשה אפשרו להגיע להספקים מרשימים של 933 כ"ס ו-1150 ננומטר.
לפי Wheelsandmore, זהו הערך הגבוה ביותר שניתן היה לקחת מה-V8 מבלי לבצע טרנספורמציות כמו הגדלת הנפח או התקנת חלקים מזויפים.
וכמה כל זה עולה?
הדרך המשתלמת ביותר לשפר את מרצדס-AMG GLS 63 4MATIC+, ערכת "שלב 1" במצב עדכון תוכנה, עולה 2577 יורו. כבר בוחרים ב"שלב 1" אבל עם מודול הכוונון המחיר עולה ל-3282 יורו.
ערכת "שלב 2" עולה 17,240 אירו, "שלב 3" עולה 31,895 אירו ו"שלב 4" עולה 43,102 אירו.