יותר ממיליון מרצדס בנץ GLA נמכרו ברחבי העולם מאז הגעתם ב-2014, אבל המותג הכוכב יודע שהוא יכול לעשות הרבה יותר טוב. אז הוא הפך אותו ליותר SUV ופחות קרוסאובר ונתן לו את כל קלפי המנצח של הדור הנוכחי של הדגמים הקומפקטיים, שה-GLA הוא המרכיב השמיני והאחרון שבהם.
עם הגעת ה-GLA, למשפחת הדגמים הקומפקטיים של מרצדס-בנץ יש כעת שמונה אלמנטים, עם שלושה בסיסי גלגלים שונים, הנעה קדמית או ארבע גלגלים ומנועי בנזין, דיזל והיברידיות.
עד עכשיו זה היה קצת יותר מ-A-Class "בטיפים", אבל בדור החדש - שיהיה בפורטוגל בסוף אפריל - ה-GLA טיפס מדרגה כדי לקבל מעמד של רכב שטח שהוא באמת מה הלקוחות מחפשים (בארצות הברית, למשל, ה-GLA מוכר רק כ-25,000 מכוניות בשנה, כ-1/3 מהרישומים של GLC או "ליגות" של חצי מיליון טויוטה RAV4 שמסתובבים בכל שנה בכך מדינה).
כמובן, אמריקאים אוהבים רכבי שטח גדולים ולמרצדס-בנץ יש כמה מהם הם יכולים להתפזר, אבל אין ספק שהכוונה של המותג הגרמני הייתה "לנסח" את הדור השני של ה-GLA.
גם בגלל, בהיותו מימד אירופאי יותר של רכב, החיסרון היה ברור ליריבים הישירים, החשודים הרגילים: ב.מ.וו X1 ואאודי Q3, גבוהים בבירור ומייצרים את תנוחת הנהיגה המוערכת עם אופקים מורחבים ותחושת ביטחון שנוספה לנסיעה " בקומה הראשונה".
גבוה ורחב יותר
זו הסיבה שהמרצדס בנץ GLA החדשה התגבתה ב-10 ס"מ (!) תוך הרחבת הנתיבים - גם הרוחב החיצוני גדל ב-3 ס"מ - כך שכל כך הרבה צמיחה אנכית לא תשפיע לרעה מדי על יציבות פניות. האורך אף הצטמצם (1.4 ס"מ) ובסיס הגלגלים גדל ב-3 ס"מ, כדי ליהנות ממקום בשורת המושבים השנייה.
הירשם לניוזלטר שלנו
כמכונית ספורט בין רכבי השטח הקומפקטיים של מרצדס בנץ (ה-GLB הוא המוכר ביותר, ארוך יותר ובעל שורת מושבים שלישית, משהו ייחודי במעמד זה), ה-GLA החדש שומר על העמוד האחורי התחתון יותר הדרגתי, הוא מחזק את השרירי מראה שניתן על ידי הכתפיים הרחבות בחלק האחורי והקמטים במכסה המנוע שמעידים על כוח.
מאחור מופיעים המשקפים מוכנסים בפגוש, מתחת לתא המטען שנפחו גדל ב-14 ליטר, ל-435 ליטר, כשגב המושב מוגבה.
לאחר מכן, ניתן לקפל אותם לשני חלקים א-סימטריים (60:40) או, לבחירה, ב-40:20:40, ישנו מגש על הרצפה הניתן למקם ליד בסיס תא המטען או בתוך מיקום גבוה יותר, בו הוא יוצר רצפת מטען שטוחה כמעט לחלוטין כאשר המושבים מושכים.
יש לציין כי מרווח הרגליים בשורת המושבים השנייה הורחב מאוד (ב-11.5 ס"מ מכיוון שהמושבים האחוריים הוזזו אחורה יותר מבלי לפגוע בקיבולת תא המטען, גובה המרכב הגדול מאפשר זאת), כאשר בניגוד ל הגובה שירד 0.6 ס"מ באותם מקומות.
בשני המושבים הקדמיים מה שמושך את מרבית תשומת הלב הוא העלייה בגובה הזמין ומעל הכל תנוחת הנהיגה שגבוהה ב-14 ס"מ מרשימה. מיקום "פקודה" ונוף טוב של הכביש מובטח לכן.
טכנולוגיה לא חסרה
מול הנהג ניצבת מערכת המידע והבידור המוכרת MBUX, המלאה באפשרויות התאמה אישית ועם פונקציות ניווט במציאות רבודה בה החלה מרצדס בנץ להשתמש עם הפלטפורמה האלקטרונית הזו, בנוסף למערכת הפיקוד הקולי המופעל על ידי ה- ביטוי "היי מרצדס".
מכשור דיגיטלי ומסכי מידע בידור הם כמו שני טאבלטים הממוקמים אופקית, אחד ליד השני, עם שני מימדים זמינים (7 אינץ' או 10 אינץ').
ידועים גם יציאות האוורור במראה של טורבינות וכן בורר מצבי נהיגה להדגשת נוחות, יעילות או התנהגות ספורטיבית, בהתאם לרגע ולהעדפות הנוהגים.
שטח עם מרצדס בנץ GLA החדשה
בגרסאות ארבע הגלגלים (4MATIC), בורר מצבי הנהיגה משפיע על תגובתו לפי שלושה מיפויים של חלוקת המומנט: ב"אקו/נוחות" החלוקה נעשית ביחס של 80:20 (סרן קדמי: סרן אחורי) , ב"ספורט" הוא משתנה ל-70:30 ובמצב שטח, המצמד פועל כנעילת דיפרנציאל בין הסרנים, בחלוקה שווה, 50:50.
עוד יש לציין כי לגרסאות ה-4×4 הללו (המשתמשות במערכת אלקטרו-מכאנית ולא הידראולית כמו בדור הקודם, עם יתרונות מבחינת מהירות פעולה ושליטה מעולה) יש תמיד את חבילת OffRoad הכוללת מערכת בקרת מהירות בירידות תלולות (2 עד 18 קמ"ש), מידע ספציפי על זוויות TT, נטיית הגוף, הצגת אנימציה המאפשרת לך להבין את מיקומו של ה-GLA על הקרקע ובשילוב עם פנסי LED מולטי-קרן, פונקציית תאורה מיוחדת שטח.
באשר למתלים, הוא עצמאי מכל ארבעת הגלגלים, תוך שימוש בחלק האחורי בתת-מסגרת המורכבת עם תותבי גומי כדי למזער רעידות המועברות לגוף ולתא הנוסעים.
כמה זה יעלה?
היצע המנועים של ה-GLA החדש (שייוצר ברשטט והאמבך, גרמניה ובייג'ין, עבור השוק הסיני) הוא המוכר במשפחת הדגמים הקומפקטיים של מרצדס-בנץ. בנזין ודיזל, כולם ארבעה צילינדרים, עם סיום הפיתוח של גרסת פלאג-אין היברידית, שאמורה להיות בשוק למשך שנה אחת בלבד.
בשלב הכניסה, מרצדס בנץ GLA 200 ישתמש במנוע 1.33 ליטר בנזין עם 163 כ"ס במחיר קרוב ל-40,000 יורו (מוערך). את פסגת הטווח יתפוס ה-306 כ"ס AMG 35 4MATIC (בסביבות 70,000 יורו).