בתערוכת הרכב של דטרויט היו לא רק חידושים במכוניות. ההכרזה הרשמית על ברית עולמית חדשה בין פורד לפולקסווגן התבררה כאחד מרגעי השיא של התערוכה.
זהו שיאו של תהליך שהתחיל ביוני האחרון, כאשר שני הבנאים חתמו על מזכר הבנות לבחון במשותף הזדמנויות אסטרטגיות.
בניגוד לברית רנו-ניסאן-מיצובישי (המאוימת כיום), הברית העולמית החדשה הזו בין חברת פורד מוטור ופולקסווגן AG אינה כרוכה בהעברות הון בין שתי החברות.
אחרי הכל, על מה הברית החדשה הזו?
ההסכמים השונים שנקבעו מתמקדים ב פיתוח של רכבים מסחריים וטנדרים ביחד , שאושר על ידי המנכ"לים של שני היצרנים, ג'ים האקט מאת פורד והרברט דיס מאת פולקסווגן, מה שמגביר את יתרונות הגודל והתחרותיות.
ג'ים האקט, מנכ"ל חברת פורד מוטורהיא (ברית) לא רק תוביל להתייעלות משמעותית ותעזור לשתי החברות לשפר את כישוריהן, היא גם תיתן לנו הזדמנויות לשתף פעולה בעיצוב העידן הבא של הניידות.
התוצאות המעשיות של ברית זו יתחילו להיות ידועות בשנת 2022 לכל המאוחר, כאשר ההשפעות על התוצאות התפעוליות יורגשו בשנת 2023. השיתוף בעלויות הפיתוח ומינוף יכולות הייצור של שניהם יאפשרו יעילות רבה יותר בעלויות.
בין פורד לפולקסווגן נמכרו 1.2 מיליון רכבים מסחריים קלים ב-2018 , במגזר שוק שממשיך לצמוח ברחבי העולם, מה שמצדיק את יצירת הברית החדשה הזו.
אבל יש עוד... לא רק שהדלת פתוחה לפיתוח של כלי רכב נוספים יחד בעתיד, נחתם מזכר הבנות חדש "לחקירת שיתוף פעולה בכלי רכב אוטונומיים, שירותי ניידות וכלי רכב חשמליים, והחלה חיפושים של הזדמנויות."
הרברט דיס, מנכ"ל פולקסווגן AGפולקסווגן ופורד ישלבו את ערכות התכונות שלהן, יכולות החדשנות ועמדות השוק המשלימות שלהן כדי לשרת אפילו טוב יותר מיליוני לקוחות ברחבי העולם. יחד עם זאת, ברית זו תהווה בסיס מרכזי במאמץ שלנו לשפר את התחרותיות.
מה הלאה?
מבין הברית העולמית בין פורד לפולקסווגן, גולת הכותרת היא פיתוח של טנדר בינוני חדש - הביקוש לא הפסיק לגדול - כלומר, הדורות הבאים של פורד ריינג'ר ופולקסווגן אמארוק.
הפיתוח והייצור של הטנדר החדש הזה יהיו אחראים על פורד, עם הגעה לשוק לא יאוחר מ-2022. בנוסף ליתרונות הברורים במונחים של יתרונות גודל, הוא יכול גם לתת לפולקסווגן גישה מבוקשת ל- האיסוף הרווחי בשוק בארה"ב - בשל מס העוף בארה"ב, האיסוףים המיובאים מחויבים במס של 25%, מה שמבטל כל סיכוי לתחרותיות מול מתחרים מתוצרת מקומית.
פורד גם תהיה אחראית לפיתוח וייצור של דור חדש של רכבים מסחריים גדולים המיועדים לאירופה, כאשר פולקסווגן אחראית על פיתוח וייצור של רכב מסחרי עירוני.
זו לא הפעם הראשונה…
... שקיימת שותפות או ברית בין פורד לפולקסווגן. בשנת 1991 הקימו שני הבנאים מיזם משותף על חלקים שווים אשר ייקרא Autoeuropa . זה יגיע לשיאו בפיתוח ה-MPV פולקסווגן שרן, סיאט אלהמברה ופורד גלקסי ובבניית יחידת ייצור מודרנית, בהשקעה גלובלית של 1970 מיליון יורו.
ב-1999, פולקסווגן תשתלט במלואה על הון המניות של אוטו-אירופה, כאשר ייצורו של פורד גלקסי יסתיים ב-2006, ארבע שנים לפני הגעתו של הדור השני של "המיניוואנים של פלמלה".
אוטואירופה נותרה ההשקעה הזרה התעשייתית הגדולה ביותר בפורטוגל , לאחר שייצרה יותר משני מיליון מכוניות מאז שפתחה את שעריה. בנוסף לשלושת ה-MPV, זה היה גם אתר הייצור של פולקסווגן Eos, Scirocco ולאחרונה גם ה-T-Roc הפופולרי.