התחלה קרה. איפה הצמיג הרזרבי לפיאט 600 מולטיפלה הקטנה?

Anonim

ההיסטוריה של פיאט מלאה במכוניות קטנות שהן ניסי אריזה של ממש. פשוט תסתכל על פיאט 600 מרובה (1956-1969). באורך 3.53 מ' הוא קצר ב-4 ס"מ מהפיאט 500 הנוכחית, אבל ה-600 Multipla מסוגל להסיע שישה אנשים בשלוש שורות מושבים(!) - הייתה תצורה אחרת עם שתי שורות מושבים בלבד.

כפי שאתם יכולים לתאר לעצמכם, בגרסת שישה מושבים זו, אין מקום להרבה יותר, אפילו לא למטען, מה שהביא כמה בעיות... בניגוד למה שקורה בימינו, אז לא היו ערכות תיקון, וגם לא חירום גלגלים, אבל כן אחד צמיג רזרבי אמיתי . מה שבמקרה של פיאט 600 מולטיפלה היווה בעיה רצינית - איפה לשים את זה

המנוע, עם 600 סמ"ק, ממוקם ממש מאחור, כשמעליו רק "מדף" קטן; ובחזית... ובכן, אין חזית - היושבים הקדמיים כבר יושבים על הסרן הקדמי.

הפתרון? כפי שניתן לראות בתמונות, הצמיג הרזרבי הונח לפני ה"תלות" ! זה לא הפתרון הכי אלגנטי, אבל זה ללא ספק היה יעיל.

פיאט 600 מרובה

זה לא יכול להיות גלוי יותר, אבל...

על "התחלה קרה". מיום שני עד שישי ב-Razão Automóvel, יש "התחלה קרה" בשעה 8:30 בבוקר. בזמן שאתה שותה את הקפה שלך או אוזר אומץ להתחיל את היום, התעדכן בעובדות מעניינות, עובדות היסטוריות וסרטונים רלוונטיים מעולם הרכב. הכל בפחות מ-200 מילים.

קרא עוד