אחת ההשלכות החיוביות שאנו רואים בשימוש המתמשך במכוניות היברידיות וחשמליות היא אורך החיים המוגבר של מערכת הבלימה בהשוואה למכונית רגילה. זאת בשל מערכת הבלימה הרגנרטיבית - ההופכת את האנרגיה הקינטית של האטה לאנרגיה חשמלית שנאגרת בסוללות. בהתחשב באפקט ההאטה של המערכת, היא מאפשרת גם לטאבלטים וגם לדיסקים להיות פחות מבוקשים.
בחלק מהמכוניות ההיברידיות או החשמליות, ניתן להתאים את מערכת ההתחדשות לאפקט בלמים אגרסיבי יותר או פחות. כאשר במצב האגרסיבי ביותר אפשר לנהוג בחיי היומיום רק באמצעות הדוושה הימנית, מבלי כמעט לגעת בבלמים.
אבל חוסר השימוש בבלמים קונבנציונליים עלול להפוך לבעיה ארוכת טווח. דיסקי הבלמים עשויים מפלדה וזה, כידוע, מראה בקלות סימני קורוזיה, ופוגע ביעילותו על ידי הפחתת רמות החיכוך בין הרפידות לדיסק.
למרות שפחות ביקוש, עדיין יהיה צורך במערכת הבלימה הקונבנציונלית. לא רק כאשר הנהג צריך לבלום חזק יותר, אלא גם כאשר הם נדרשים ממערכות סיוע לנהיגה כגון בלימת חירום אוטומטית.
פלדה מפנה את מקומה לאלומיניום
היא לוקחת בחשבון את מערך הצרכים החדש הזה שקנטיננטל - מותג הצמיגים הידוע וספקית הפתרונות הטכנולוגיים לתעשיית הרכב - "הסתירה" מאחורי שם גנרי כמו New Wheel Concept (קונספט גלגל חדש). הגלגל הומצא מחדש .
הפתרון שלו מבוסס על חלוקה חדשה בין הגלגל לציר, ומורכב משני חלקים עיקריים:
- תושבת אלומיניום פנימית בצורת כוכב המחוברת לרכזת הגלגל
- חישוק הגלגל התומך בצמיג, גם הוא מאלומיניום, ואשר מקובע לתמיכת הכוכבים
כפי שאתה יכול לראות, פלדה טורדנית מפנה את מקומה לאלומיניום . ככזה, העמידות שלו בפני קורוזיה עדיפה בהרבה, כאשר המותג הגרמני טוען שלדיסק יכולים להיות חיים שימושיים ארוכים כמו זה של הרכב עצמו.
גם דיסק הבלם מציג עיצוב שונה מזה המוכר לנו. הדיסק מוברג לתומך הכוכבים - ולא לרכזת הגלגלים - ואפשר בהחלט שלא לקרוא לו דיסק בשל צורתו הטבעתית. פתרון זה מאפשר לדיסק לגדול בקוטר, ולהועיל לביצועי הבלימה.
עם זאת, אם הדיסק מקובע לתמיכת הכוכב, זה אומר שהמשטח שבו פועל הקליפר שוכן בתוך הדיסק, בניגוד למערכות בלימה קונבנציונליות. עם פתרון זה, קונטיננטל משיגה גם אזור חיכוך מעולה, שכן המרווח בתוך הגלגל אופטימלי.
היתרונות של מערכת זו באים לידי ביטוי גם בעלויות עבור המשתמש, שכן לדיסק יכול אורך חיים שימושי ארוך כמו זה של המכונית. המערכת גם קלה יותר ממכלול גלגל-בלמי עכשווי וככזה הורדנו את משקלן של מסות לא מוקפצות, עם כל היתרונות הנלווים לכך.
יתרון נוסף מתייחס למינוף המעולה שמספק הקוטר הגדול יותר של הדיסק, המאפשר לקליפר לא להפעיל עליו כוח רב כדי להגיע לאותה יעילות בלימה. ומכיוון שאלומיניום הוא מוליך חום מצוין, גם החום שנוצר על הדיסק בזמן בלימה מתפזר במהירות.