שבעה חודשים חלפו מאז הצגת הדור השביעי של ב.מ.וו סדרה 5 (G30). בין כמה חידושים מבחינת אסתטיקה ומגוון מנועים מחודש, ב.מ.וו הבטיחה דינמיקת נהיגה מעולה בהשוואה לדגם שכעת הפסיק לתפקד.
מסיבה זו, גרסת הספורט ב.מ.וו M5 (אשר נבחנה בנורבורגרינג מזה מספר חודשים) היא זו שמעוררת את הסקרנות הגדולה ביותר, על אחת כמה וכמה כאשר המותג הבווארי מתאר אותה כ"הביצועים הגבוהים המרגשים והמרתקים ביותר. סלון אי פעם. נוצר על ידי BMW M".
בוא נלך למספרים?
בהכרת הערכים הרשמיים, ניתן לומר שב.מ.וו M5 החדשה לא משאירה את הקרדיטים בידי אחרים. באופן לא מפתיע, מכונית הספורט הגרמנית מצוידת במנוע 4.4 V8 TwinPower Turbo – בצמוד לתיבת הילוכים M Steptronic בעלת שמונה הילוכים – החייבת הספק של 600 כ"ס ומומנט של 700 ננומטר.
ב.מ.וו משתמשת במערכת M xDrive שתוכננה במיוחד עבור ה-M5 (F90), עם שלושה מצבי נהיגה - 2WD, 4WD ו-4WD Sport - וכברירת מחדל, הכוח מועבר לסרן האחורי. BMW M "בוס" פרנק ואן מייל מבטיח שפתרון זה מבטיח של-M5 החדשה תהיה "את כל הזריזות והדיוק של דגם הנעה אחורית עם האיזון של דגם בעל הנעה לכל הגלגלים".
באשר לדיפרנציאל ה-Active M, האחראי על חלוקת הכוח בין הגלגלים האחוריים, ב.מ.וו מבטיחה יותר אחיזה ויציבות בנהיגה ספורטיבית.
ב.מ.וו אומרת ה-M5 החדשה (F90) יוכל להאיץ מ-0-100 קמ"ש בפחות מ-3.5 שניות.
מבחינת אסתטיקה, ב.מ.וו מציגה לנו רק גרסה מוסווית של מכונית הספורט, עם הצגת דגם האג'נדה החדש הזה לתערוכת הרכב של פרנקפורט. למרות זאת, כבר ניתן לראות את ארבעת הצינורות האחוריים ואת הפגושים האחוריים והקדמיים החדשים, שיקבלו את ה"טיפול" הרגיל של חטיבת M של ב.מ.וו.
ב.מ.וו M5 (F90) החדשה תגיע לשווקים באירופה בתחילת השנה הבאה, כאשר המחירים טרם נחשפו.
