לא . זה מה שמבטיח אדריאן ואן הוידונק, מנהל העיצוב של קבוצת BMW, בהצהרות לאוטוקאר. לדבריו, הבעיה (הלא) של כליה כפולה XXL שמצאנו בסדרה 7 ו-X7, הם ספציפיים לדגמים האלה, המובילים שלהם בטווח.
בדגמים האחרים, למרות היותם אקספרסיביים ובולטים יותר באחרונים שנחשפו, הרשת עצמה לא צפויה לגדול בגודלה.
המעצב מגן על החזית הבולטת של סדרה 7 המחודשת, ועומד בביקורת של לקוחות - זה לא בלט מספיק, הם אמרו לאחר ההשקה ב-2015. השווקים העיקריים של סדרה 7 הם ארה"ב וסין, שם הלקוח הסטנדרטי הוא צעיר יותר ויוצא יותר מהאירופאי.
הירשם לניוזלטר שלנו
ביחס ל-X7, הכליה הכפולה XXL מוצדקת במידותיו של רכב השטח העצום, בהיותו הרכב הגדול ביותר של ב.מ.וו, בהיותו פרופורציונלי - אולם, כפי שאתה אומר, בהשוואה למתחרים (Q7 או GLS), הגריל של ה-X7 הוא קטן יותר...
אדריאן ואן הוידונק אומר שאנחנו יכולים לראות היפוך של הפתרון הזה, מכיוון שהטעמים העולמיים נוטים להתכנס, אז אנחנו יכולים לצפות למשהו קצת יותר עדין בדורות הבאים של שני הדגמים.
על "התחלה קרה". מיום שני עד שישי ב-Razão Automóvel, יש "התחלה קרה" בשעה 8:30 בבוקר. בזמן שאתה שותה את הקפה שלך או אוזר אומץ להתחיל את היום, התעדכן בעובדות מעניינות, עובדות היסטוריות וסרטונים רלוונטיים מעולם הרכב. הכל בפחות מ-200 מילים.