ה אודי נקנסה ב-800 מיליון יורו על ידי בית המשפט במינכן. הסיבה להחלת הקנס הן הפרות של תקנות נגד זיהום במנועי V6 ו-V8 דיזל.
בהודעה שפרסמה אאודי, המותג מציין זאת חקירת התובע של מינכן הגיע למסקנה כי "ה פונקציות הניטור הופרו ביחידה הארגונית "שירותי פליטות / אישור מנועי כוח" בהקשר של ניטור כלי רכב בכל הנוגע לעמידתם ברגולציה". ולמרות הפרות אלו היו "גורמים בו-זמניים למנועי V6 ו-V8 דיזל מסוימים שפותחו על ידי AUDI AG שלא עמדו בדרישות הרגולטוריות".
ה גם התובע הציבורי של מינכן האשים את אאודי ב לא גילו שמספר מנועי דיזל מיוצר במסגרת קבוצת פולקסווגן הייתה תוכנה לטיפול בפליטות , כפי שנכתב בהצהרת המותג: "גם AUDI AG לא גילתה שמנועי הדיזל של הדגמים EA 288 (Gen3), בארה"ב וקנדה, ו-EA 189, בשאר העולם, יוצרו על ידי פולקסווגן AG הוכרזו, נמכרו ללקוחות בשוק עם פונקציית תוכנה בלתי קבילה בתקופת 2004 וממשיכים להיות בתוקף עד 2018".
התשובה של אאודי
נוכח החלטת הפרקליטות של מינכן, ה אאודי חשף בהצהרה כי קיבל את הקנס ואינו מתכוון לערער עליו. . בהודעה ניתן לקרוא כי: "לאחר ניתוח מדוקדק קיבלה אודי AG את הקנס ולא תערער עליו. על ידי כך ה Audi AG מקבלת אחריות על חריגות מדרישות הרגולציה”אאודי גם הזכירה בהודעה כי הקנס יבוא לידי ביטוי בתוצאות הכספיות הצפויות לשנת 2018 , תוך ציון כי "על ידי התחשבות בפריטים מיוחדים אלה, קבוצת אאודי תפחית משמעותית את מדדי הביצועים הפיננסיים העיקריים הצפויים לשנת הכספים 2018".
ההשפעה עשויה אף להתברר כחיובית
למרות שיש לו א השפעה שלילית מיידית , האנליסט הפיננסי Evercore ISI, שצוטט על ידי Automotive News Europe, מצא את זה הקנס יכול להיות משהו "ניתן לטיפול" ואפילו "חיובי" מכיוון שהוא מסיר עוד נקודה אחת של אי ודאות הנובעת מדיזלגייט.
הירשם לניוזלטר שלנו כאן
גם אותה חברת ניתוח פיננסי אומרת כי סביר להניח שהצרכנים "מסתכלים מעבר לקנס ואף רואים בכך משהו חיובי לתדמית של אאודי". כבר ב מוקדם יותר החודש סיימה קבוצת פולקסווגן את החוזה שלה עם מנכ"ל אאודי לשעבר , רופרט סטדלר, בינתיים עצור בשל חשד למעורבות בשערוריית זיוף הפליטות.