הושק בסין בשנת 2017, רק בשנה שעברה סיטרואן C5 איירקרוס הגיעו לאירופה - באיחור מסוים, בקטע שהיה על סף רתיחה - באים לתפוס את המקום שהשאירו ה-C-Crossers ו-C4 AirCross פנוי בטווח.
פותח על בסיס פלטפורמת ה-EMP2, זהה ל"בני הדודים" פיג'ו 3008 או אופל גרנדלנד X, סיטרואן C5 איירקרוס מציגה את עצמה עם סגנון מאוד ייחודי ואופייני לסיטרואן.
לכן, היא מציגה את עצמה עם ה"Airbumps" המפורסמות, עם פנסים מפוצלים והחליפו את הקצוות והקמטים המאפיינים את עיצוב "בני הדודים" שלה ומתחרים רבים, למשטחים חלקים ומעוגלים יותר.
התוצאה הסופית היא דגם בעל מראה חזק והרפתקני אך יחד עם זאת ידידותי ובלי להיות אגרסיבי, כפי שנראה כנהוג. באופן אישי, אני חייב להודות שהמתכון שמיישם סיטרואן משמח אותי, ותמיד חיובי לראות מותג בוחר ב"דרך אחרת".
בתוך סיטרואן C5 איירקרוס
נעים ומסביר פנים, הפנים של ה-C5 Aircross יש סגנון אוורירי, המדגיש את ההפחתה המתקדמת במספר הפקדים הפיזיים בתא הנוסעים.
כפי שראינו בדגמים אחרים של PSA Group, ה-C5 Aircross כולל גם בקרות בקרת אקלים המשולבות במערכת המידע והבידור, הנגישות דרך מסך המגע בגודל 8 אינץ'.
אם מבחינת שימוש, במיוחד בתנועה, זה לא הפתרון הטוב ביותר, מצד שני, סיטרואן מספקת - ובצדק - מקשי קיצור מתחת למסך המאפשרים גישה מהירה לפונקציות העיקריות של מערכת המידע והבידור, כגון כמו מיזוג האוויר, הימנעות מ"גלישה" בתפריטי המערכת בחיפוש אחר הפונקציה המתאימה.
מסך 8 אינץ' קל לשימוש.
הפנים חושף הרכבה חזקה ולמרות שהחומרים מתנודדים מבחינת הנעימות החזותית והמישוש שלו, התוצאה הכוללת חיובית, במיוחד כאשר בוחרים בסביבת הפנים של המטרופוליטן גריי של היחידה שבדקנו.
רכב שטח או MPV? השניים, לפי ה-C5 Aircross
לבסוף, הגיע הזמן לספר לכם על שניים מההימורים הגדולים ביותר על סיטרואן C5 איירקרוס: המרחב והגמישות . החל מהסוף, הגמישות והמודולריות של ה-C5 Aircross היא אחד הטיעונים החזקים ביותר שלו.
למעשה, המאמצים של המותג הצרפתי בכיוון זה בסופו של דבר העניקו לרכב השטח הזה סדרה של מאפיינים שאנו מקשרים במהרה ל-MPV - סוג רכב שנראה כי הוא הולך לקראת הכחדה מסוימת, בשל ההצלחה השלטת של רכבים כמו... C5 איירקרוס.
הירשם לניוזלטר שלנו
תסתכל על שורת המושבים השנייה ב-C5 Aircross: יש לה שלושה מושבים בודדים, כולם זהים בגודלם, כולם מזיקים (לאורך 15 ס"מ), וכולם עם גב שכיבה ומתקפל - מעוצב בבירור עם משפחות בחשבון - תכונות ש זוכים לעתים קרובות לשבחים במיטב ה-MPV.
נכון שסרט המדידה אומר שיש הצעות עם נתחים טובים יותר של מגורים עורפיים בגזרה. עם זאת, על סיפון ה-C5 Aircross, ההרגשה שיש לנו היא שיש מקום לתת ולמכור, אפשר להסיע חמישה מבוגרים בלי שאף אחד יתלונן.
מקשי קיצור הם יתרון ארגונומי.
בנוסף לכל אלה, לרכב השטח של סיטרואן יש גם את תא המטען הגדול בסגמנט (ברכב השטח בעל חמישה מושבים), עם היצע זה בין 580 ל-720 ליטר - הודות למושבים הזזה - ושפע של מקומות אחסון.
על ההגה של סיטרואן C5 איירקרוס
לאחר שהתיישבו ליד ההגה של סיטרואן C5 איירקרוס, מושבי ה"Advanced Comfort" הנוחים והמשטח המזוגג הגדול מתגלים כבעלי ברית טובים בכל הנוגע למציאת תנוחת נהיגה טובה.
כבר כשאנחנו שמים את ה-1.5 BlueHDi לעבודה הוא מתגלה ברצון ומעודן (עבור דיזל). נתמך היטב על ידי תיבת הילוכים האוטומטית EAT8 שמונה הילוכים, הטטרצילינדר 130 כ"ס מאפשר לך להדפיס מקצבים תוססים יחסית מבלי להפעיל צריכה.
אגב, אם כבר מדברים על צריכת דלק, אלו התגלו כאחת התכונות הטובות ביותר של ה-C5 Aircross, שנסע בין 5.5 ל-6.3 ליטר/100 ק"מ בלי הרבה מאמץ.
לבסוף, בכל הנוגע להתנהגות דינמית, סיטרואן C5 איירקרוס מונחה על ידי חיזוי ובטיחות, ומציג את עצמו מסונן יותר מדגמים כמו סיאט אטקה, יונדאי טוסון או אפילו סקודה קארוק ספורטליין.
במקום זאת, ההימור של ה-C5 Aircross הוא בבירור נוחות, תחום שבו הוא מוכיח את עצמו כמבחן. מסוגל לספוג בקלות את רוב פגמי הכבישים שלנו (ולצערי אין כמה כאלה), אופי הכביש של רכב השטח של סיטרואן מגלה העדפה לקצבים רגועים יותר מאשר למהר.
האם הרכב מתאים לי?
לאחר שביליתי כשבוע מאחורי ההגה של סיטרואן C5 איירקרוס, אני חייב להודות שאני אוהב את הדרך השונה שבה סיטרואן החליטה "לתקוף" את פלח רכבי השטח.
מרווח, (מאוד) תכליתי, נוח וחסכוני, ה-C5 איירקרוס הוא אחד מרכבי השטח שמכוונים בצורה ברורה יותר למשפחות הסגמנט, ממלא בצורה מוכשרת את ה"חובות" המצופות מדגם משפחתי - מכל וכל. רכבי שטח זה זה עם הכי הרבה גנים MPV שנראה שיש לו.
מצד שני, סיטרואן השאירה אחריה גחמות דינמיות או ספורטיביות ויצרה רכב שטח שלדעתי בולט כאחת האופציות הטובות ביותר לשקול בסגמנט, במיוחד עבור אלו עם ילדים.
עם זאת, אם אתם מחפשים את המכונית המשפחתית האידיאלית, סיטרואן C5 איירקרוס חייבת להיות אחת האפשרויות העיקריות שיש לקחת בחשבון.