אחרי האגזוזים המזויפים, הקופסאות הידניות המזוייפות. זה נכון, אולי אפילו נראה שה ארס פנתר פרוגטונו יש לו תיבת הילוכים ידנית מסורתית, כאשר אנו רואים בפנים את הידית הממוקמת על גריל עם ה-H הכפולה הקלאסי, אבל האמת היא שלא.
עם עיצוב שעושה כבוד ל-De Tomaso Pantera, יצירתו של Ares Design מתחילה בבסיסה של למבורגיני Huracán, דבר שניכר כשמסתכלים על לוח המחוונים שלו או מתחת למכסה המנוע.
שם אנו מוצאים את אותו V10 אטמוספרי בנפח 5.2 ליטר המשמש ב-Huracán, המספק לפנתר פרוגטונו כ-650 כ"ס המאפשרים לו להגיע ל-100 קמ"ש תוך 3.1 שניות ולהגיע למהירות מרבית העולה על 325 קמ"ש.
התיבה ה"ידנית".
עם הצגת המנוע, הגיע הזמן לדבר על תיבת ההילוכים. במבט ראשון, בפנים, היא נראית כמו תיבת הילוכים ידנית מסורתית, אולם נוכחותם של משוטים מאחורי ההגה - והיעדר דוושה שלישית - מוקיעה שלא מדובר בתיבת הילוכים מסורתית.
תיבת ההילוכים הזו, הנקראת "Leva Cambio Manuale Elettroattuata" או תיבה ידנית מופעלת אלקטרו, היא לא יותר מאשר תיבת ההילוכים האוטומטית כפולת המצמדים בת שבעת ההילוכים של Huracán, אך עם פקודה בהשראת העבר.
במקום ההילוך הראשון נמצא מצב "P", בהילוך השני נבחר "N", בהילוך השלישי והרביעי אנחנו מעלים או מקטינים את יחס ההילוכים ברצף.
לבסוף, במקום הילוך חמישי נמצא מצב "D" של תיבת ההילוכים האוטומטית ובהילוך שישי אנו בוחרים... הילוך אחורי.
עם מחיר של 349,000 יורו (לא כולל מסים ולא סופרים את שווי התורם Huracán), השאלה שעולה פשוטה: האם לא ניתן היה לחפש תיבת הילוכים ידנית שניתן להחיל על הפנתר פרוגטו אונו במקום לחקות אחת. ?