הושק בשנת 2018, ה סיאט טרקו הייתה התשובה של המותג הספרדי לכל המשפחות שזקוקים לרכב עם עד שבעה מושבים, אבל לא רוצות לוותר על קונספט ה-SUV - ובכך לכבוש את המקום שהיה שייך פעם למיניוואנים.
מרווח ומאובזר היטב, רכב השטח הספרדי "שלנו" הגיע בתצורת חמישה מושבים - שבעת המושבים הם אופציונלי של 710 אירו. עם שתי שורות מושבים בלבד, נפח תא המטען הוא 760 ליטר המסוגל "לבלוע" אחר צהריים של קניות באיקאה - אם מגיעים עם אפשרות של שבעה מושבים, נתון זה יורד ל-700 ליטר (כאשר המושבים בשורה השלישית מקופלים למטה ), ואם נעשה שימוש בשני המקומות הנוספים, הוא ירד ל-230 ליטר.
במידה והדברים יצאו משליטה בחנות השוודית הידועה, תמיד יש לנו אפשרות לקפל את המושבים ולהכיל יותר מ-1775 ליטר. אבל הטיעונים של רכב השטח הספרדי הזה מברצלונה ובהשראת העיר טרגונה - שנקראה בעבר טרקו - אינם ממצים את טיעוניו מבחינת מרחב ורבגוניות. בוא נפגוש אותם?
האם מנוע ה-1.5 TSI עומד בדרישות?
ה-SEAT Tarraco שתוכלו לראות בתמונות מצוידת במנוע בנזין 1.5 TSI עם 150 כ"ס.
באופן מסורתי, רכבי שטח גדולים קשורים למנועי דיזל, ולכן נשאלת השאלה: האם מנוע הבנזין הוא בחירה טובה?
מבחינת הופעות, התשובה היא כן. למנוע ה-1.5 TSI של קבוצת פולקסווגן - את ה-1.5 TSI חשפנו בפירוט עם חשיפתו - יש הספק של 150 כ"ס, אך חשוב מכך, יש לו מומנט מרבי של 250 ננומטר הזמין כבר ב-1500 סל"ד.
תוֹצָאָה? אנחנו אף פעם לא מרגישים שיש לנו "יותר מדי רכב שטח" עבור "פחות מדי מנוע". רק כשהקיבולת אזלה נוכל למצוא את מנוע ה-1.5 TSI קצר. המהירות המרבית היא 201 קמ"ש והתאוצה מ-0-100 קמ"ש מושגת תוך 9.7 שניות בלבד.
בתוך סיאט טרקו
ברוכים הבאים לסיאט טרקו, הראשון בדור החדש של סיאט שהחבר האחרון בו הוא הלאון החדש (דור רביעי).
הוא מרווח, מאובזר ובנוי היטב. המרווח במושבים הקדמיים ובשורת המושבים השנייה יותר ממשביע רצון. שורת המושבים השלישית (אופציונלית) מוגבלת להסעת ילדים או אנשים שגובהם אינו גדול במיוחד.
מערכת המידע והבידור מוכשרת מאוד ויש לנו ברבע דיגיטלי של 100%. כוונון המושב וההגה רחב מאוד ולא קשה למצוא את תנוחת הנהיגה המתאימה לנסיעות ארוכות יותר.
הירשם לניוזלטר שלנו
ובכל פעם שעייפות עוקפת אותנו, אנחנו תמיד יכולים לסמוך על העזרה של בלימה אוטומטית, התראה על חציית נתיב, קורא רמזורים, התראת נקודה מתה והתראה על עייפות נהג שיזהירו אותנו בכל פעם שאנחנו חורגים מהגבולות שלנו.
האם כדאי לי לבחור בגרסת ה-1.5 TSI הזו?
במקרה שאתה מתלבט בין Tarraco 1.5 TSI (בנזין) לבין Tarraco 2.0 TDI (דיזל), יש לזכור שתי עובדות.
רכב שטח גדול של השנה 2020
סיאט טרקו נבחר בפורטוגל כ"רכב השטח הגדול של השנה" במכונית השנה של Essilor/Troféu Volante de Cristal 2020.
הראשון הוא ש-Tarraco 1.5 TSI נעים יותר לנסיעה יומיומית. למרות ששתי הגרסאות אטומות היטב לרעש, מנוע ה-1.5 TSI שקט יותר ממנוע ה-2.0 TDI. העובדה השנייה נוגעת לצריכה: מנוע ה-2.0 TDI צורך בממוצע 1.5 ליטר פחות ל-100 ק"מ.
בסיאט טרקו 1.5 TSI זו, עם תיבת הילוכים ידנית, הצלחתי בממוצע 7.9 ליטר/100 ק"מ במסלול מעורב (70% כביש/ 30% עיר) בקצבים מתונים. אם נהפוך את העיר לבית הגידול הטבעי שלנו, צפו לממוצעים של כ-8.5 ליטר/100 ק"מ. צריכה שיכולה לעלות בהתאם למנגינה שאנו מאמצים.
מבחינת מחיר, יש כ-3500 יורו שמפרידים בין מנוע ה-1.5 TSI הזה למנוע ה-2.0 TDI. לכן, עשו את החשבון היטב לפני הבחירה.