יוסף ג'וזה, מנקה ארובות במקצועו, מתגורר בוינה, אוסטריה ואוסף, לא ספורט-על או קלאסיקות אקזוטיות, אלא "צנוע" פולקסווגן גולף . ויש לא מעט - האיסוף שלהם מסתכם, כרגע, ב-114 פולקסווגן גולף. כנראה אוסף פולקסווגן גולף הפרטי הגדול ביותר על פני כדור הארץ.
"לעת עתה" כי למרות שג'וזף ג'וזה כבר לא מחפש יותר גולף לאוסף שלו, אחרים מביאים לו הצעות שאי אפשר להגיד להן "לא".
אבל למה התשוקה והקסם הזו לפולקסווגן גולף? לדברי Juza, הסיפור של "אהבה" התחיל כאשר ישב לראשונה באחד.
שופט יוסףכשהתיישבתי בגולף בפעם הראשונה, הייתה לי הרגשה שהמכונית הזו נועדה בשבילי. תנוחת הנהיגה, ההנאה מהנהיגה, השימושיות היומיומית, הכל היה בדיוק כמו שאני אוהב.
ומה שהתחיל כ"קליק" פשוט עם מכונית הפך למרכז התשוקה לרכב שלו. הקולקציה החלה בתמימות דיה עם רכישת גולף שנייה ושלישית - פולקסווגן גולף לכל אירוע. מכונית העבודה שלו הייתה דור שני של פולקסווגן קאדי, שמקורה בגולף; מצטרפת פולקסווגן גולף GTI לכיף מאחורי ההגה; גולף גג נפתח לקיץ; וקאנטרי גולף (נדיר) לחורף.
אבל לאחר ביקור בתערוכת אולדטימר באמצע שנות התשעים, גולף I עם בלמי תוף מקדימה וסינר "זנב דובי" אחורי משך את עיניו, ולכן הוא קנה את הגולף ה"מיותר" הראשון, ובכך למעשה התניע אותו. אוסף. זה גדל במהירות והיה צריך לטפח את התשוקה:
פשוט הייתי צריך להסתכל במהירות ברחבי האינטרנט ומצאתי במהירות עוד רכב נהדר שלא עלה כמעט כלום. ההובלה הייתה יקרה פי כמה ממחיר המכונית.
הדגשים
כפי שהייתם מצפים, ב-114 פולקסווגן גולף, חלקם מיוחדים יותר מאחרים. בין הדגשים היא קדם-סדרה Golf I, של הספק Lunke & Sohn, עם הייחודיות של דלת צד הזזה בצד הנהג. הוא הוצג בתערוכות רכב בשנת 1974, השנה בה הושק הדגם.
פולקסווגן גולף G60 לימיטד נחשקת, רק 71 יחידות מיוצרות ומורכבות בעבודת יד על ידי מחלקת התחרות של פולקסווגן. למנוע היו 210 כ"ס ובעל הנעה על ארבע גלגלים סינקרו. גם במהדורה המוגבלת של גולף, גולף ראלי, הומלוגיה מיוחדת המבוססת על גולף II, מוגבלת ל-5000 יחידות.
יוסף ג'וזה ליד ראלי הגולף שלו
לא חסרה גולף GTI, כמו מספר דוגמאות של הדור הראשון, הדור השני של GTI 16v ואפילו מכינים, כמו ה-Golf I GTI של Oettinger עם 150 כ"ס. שימו לב גם ל-Nordstadt Golf I GTI, יחידה מוכנה לשייח, עם פנים עור ו... טלפון.
הגולף GTI מותאם אישית לשייח
ה-e-Golf לא הייתה הגולף החשמלית הראשונה, כפי שמעיד ה-CitySTROMer I, שיוצרה ב-25 יחידות ב-1981, ופותחה בשיתוף עם הספק RWE. בנוסף ל-CitySTROMer I, האוסף כולל גם CitySTROMer II (יוצרו 70 יחידות) וה-Eco-Golf (יוצרו 11 יחידות בדיקה), שהציגו מערכת סטארט-stop.
פולקסווגן סיטיסטרומר II
הוא גם גר במוסך הגולף שלו שהוסב למטרות מיוחדות, כמו שתי יחידות Caddy (מתוך שלוש) שהוסבו לשמש כמדרגות גישה למטוסים בנמל התעופה של ברמן. או קרוואנים מסוג Caddy, או גולף המשמשים רשויות שונות כמצב חירום רפואי. בבעלותה גם גולף עם מיליון קילומטרים על מד המרחק, אותה ניתק הבעלים המקורי לפני שהגיע לסימן הקסם, לאחר שעברה יותר מ-150,000 קילומטרים לאחר מכן.
כשנשאלת השאלה: אם היית צריך לבחור רק חמש מכוניות מתוך ה-114, באיזו היית בוחר? התשובה של חוסה ג'וזה אומרת הרבה על התשוקה של האיש לגולף שלו:
אני חושב שזה ימחק את כל האוסף. אני מעדיף לא לקבל אף אחד מהם מאשר לבחור כמה
מוזיאון עתידי?
כל הגולפים 114 שומרים על מצבם המקורי, ובניגוד למה שהייתם מצפים, כולם מתוחזקים על ידי יוסף ג'וזה - אין צוותים של מכונאים. עם כל כך הרבה משחקי גולף, רבים בעלי מעמד כמעט ייחודי, לג'וזה יש מספיק חומר כדי לפתוח מוזיאון.
התוכניות שלה הן לקיים תערוכה פתוחה לקהל, כשהראשונה תתקיים במהלך האביב הבא, בשנת 2019. למידע נוסף, בקר באתר האינטרנט (בגרמנית): http://www.golfsrudel.at/
מקור: פולקסווגן