זו לא הפעם הראשונה שהדור החדש של קיה ספורטאז' (NQ5) נאספת באירופה, אך ייתכן שתמונות הריגול הללו יהיו האחרונות לפני החשיפה הסופית של הדגם כבר ביוני הבא - תחילת המסחור עשויה להתרחש עוד לפני ש-2021 מסתיימת.
למרות היותו מוסווה, רכב השטח הבינוני הדרום קוריאני משאיר אותנו מנחשים שינויים אסתטיים מהותיים בהשוואה לספורטאז' שבמבצע, שכן אפשר "להציץ" דרך פתחי ההסוואה שלו. במילים אחרות, הוא מהמר על "המהפכה" ולא על האבולוציה לעיצוב של הדור החדש.
האופטיקה הקדמית בולטת, זוויתית יותר בצורתה ואנכית במיקומה, בניגוד לדור הנוכחי, בו האופטיקה הקדמית נמשכת דרך מכסה המנוע לעבר עמוד ה-A.
ראוי לציין גם את הגריל מלפנים, שהפתח הוויזואלי (האמיתי) שלו קטן למדי ושלא נראה שהוא צומח הרבה יותר ממה שאפשר לראות, מתרחק מהצעות מתחרות אחרות, בהן יש לרשתות נוכחות דומיננטית.
גם הפרופיל של קיה ספורטאז' החדש שונה באופן ניכר מקודמו: החל מפרט המראה, שנמצאת במיקום נמוך יותר, שאפשרו את הרחבת האזור המזוגג מלפנים, עם משולש הפלסטיק הקודם שבו המראה. היה עכשיו בזכוכית; ומסתיים (עד כמה שאפשר לראות) בקו הבסיס של החלונות, שכבר אינו ישר, עם שינוי, אם כי קל, בנטייה שלו כשהיא מגיעה לדלת האחורית.
אפילו בהתחשב ב"בגד" שמכסה את הספורטאז' החדש, אנחנו עדיין יכולים לראות חלק מהקבוצות האופטיות האחוריות החדשות. נראה שהחידוש הגדול ביותר הוא בשילוב המצמוץ בקבוצות האופטיות העליונות, בניגוד לספורטאז' הנוכחי, שבו המצמוץ שוכן בקבוצות אופטיות משניות, הממוקמות הרבה יותר נמוך.
מבפנים אין לנו שום פוטו-ריגול, אבל מי שראה את זה אומר שצפוי לנוכחותם של שני מסכים אופקיים בגודל נדיב (אחד ללוח המחוונים והשני לאינטורונמנט), אחד ליד השני. יש לצפות להשפעה חזקה על עיצוב הפנים מהאופנה החדשה של המותג הדרום קוריאני, ה-EV6.
כלאיים לכל הטעמים
עדיין אין אישור רשמי, אבל לאור הקרבה הטכנית של קיה ספורטאז' ליונדאי טוסון שמתפרשת על פני מספר דורות, לא קשה לחזות שנמצא את אותם מנועים מתחת למכסה המנוע.
במילים אחרות, בנוסף למנועי הבנזין והדיזל המוכרים - 1.6 T-GDI ו-1.6 CRDi - אמור דור ה-NQ5 של קיה ספורטאז' החדש לרשת את המנועים ההיברידיים של "בן דודו", שראה דור חדש ונועז. להגיע השנה. שנה.
אם יאושר, רכב השטח הדרום קוריאני אמור לראות היברידי קונבנציונלי נוסף לטווח (ללא אפשרות "להתחבר") המשלב את מנוע הבעירה 1.6 T-GDI עם מנוע חשמלי, המבטיח 230 כ"ס של הספק וצריכה מתונה; וכן פלאג-אין היברידית, עם 265 כ"ס וטווח חשמלי של לפחות 50 ק"מ.
אפשרויות הנעה היברידית נוכל למצוא גם בקיה סורנטו הגדול ביותר שהצלחנו לבדוק לאחרונה - קרא או קרא שוב את פסק הדין שלנו על רכב השטח הגדול ביותר של קיה למכירה בפורטוגל.