לאחר שבדקה לאחרונה את פורד מוסטנג מאך-E החדשה, גרין NCAP בדקה חמישה דגמים נוספים במה שהוא סבב הבדיקות האחרון שיתבצע ב-2021.
הנבחרות היו שתי מכוניות חשמליות, ניסאן ליף ולקסוס UX 300e; שתי היברידיות פלאג-אין, פולקסווגן גולף GTE ורנו Captur E-Tech; ודיזל, אודי A3 ספורטבק.
המבחן האחרון של השנה מסמן גם את סיומו של עידן ב- Green NCAP. החל משנת 2022, למדד פליטת גזי החממה תהיה הערכת רווח לגלגל (מבאר לגלגל), כלומר, ייקח בחשבון את השפעת הפקת האנרגיה הנצרכת מכלי רכב.
לפי Green NCAP שינוי זה יציע לצרכנים "אינדיקציה טובה יותר לטביעת הרגל הסביבתית האמיתית של דגמים, במיוחד במקרה של כלי רכב חשמליים".
התוצאות
בעוד שקריטריוני ההערכה החדשים אינם נכנסים לתוקף, דגמים חשמליים מתחילים תמיד "בתיתרון" במדד פליטת גזי החממה והתוצאות שהתקבלו בסבב הבדיקות הזה של ניסאן ליף ולקסוס UX300e מוכיחות זאת.
שניהם השיגו חמישה כוכבים עם דירוג (כמעט) ללא רבב בכל שלושת התחומים. ניסאן ליף קיבל ציון של 9.9/10 בתחום היעילות האנרגטית ו-10/10 במדד ניקיון האוויר ופליטת גזי חממה.
ללקסוס UX300e היה גם 10/10 בדירוג ניקיון האוויר ופליטת גזי חממה, אך נשאר על 9.7/10 בדירוג יעילות האנרגיה.
מאחורי שני דגמי ה-100% החשמליים עמדו, כצפוי, ההיברידיות הנפלאות, שניהם בדירוג של 3.5 כוכבים. ההערכה של פולקסווגן גולף GTE בשלושת התחומים שהוערכו הייתה כדלקמן: 6.2/10 בתחום ההתייעלות האנרגטית; 6.2/10 במדד ניקיון האוויר ו-5.6/10 בפליטת גזי חממה.
רנו Captur E-Tech "השיבה" לתוצאות אלו עם הערכה של 6.8/10 במדד היעילות האנרגטית; 5.7/10 במדד ניקיון האוויר; ו-6.1/10 בתחום פליטת גזי חממה.
לבסוף, הנציגה היחידה עם מנוע בעירה בלבד, אאודי A3 ספורטבק 35 TDI, לא אכזבה והשיגה ציון 3 כוכבים מכובד. תרמו לכך הדירוג 7/10 במדד ניקיון האוויר ו-6.6/10 בתחום ההתייעלות האנרגטית. מבחינת פליטת גזי חממה, הדגם הגרמני עמד על 3.6/10.