עם פורטפוליו מרשים של מותגים, קבוצת פולקסווגן מחויבת לייחד עוד יותר את המוצרים של שלושה מהמותגים שלה: פולקסווגן, סקודה וסיאט.
האישור הגיע מקולו של מייקל יוסט, מנהל אסטרטגיית המוצר של קבוצת פולקסווגן, אשר בראיון לפרסום הגרמני Automobilwoche הכריז "אנחנו רוצים לנהל את המותגים שלנו ואת זהותם בבהירות רבה יותר".
באותו ראיון, ג'וסט "הרים מעט את הצעיף" לגבי איך ניתן לעשות את הבידול הזה, וקבע: "סיאט יכולה להציג בבירור מכוניות מרגשות יותר, משהו שדגמי ה-CUPRA מדגימים. מצד שני, סקודה יכולה לשרת את שווקי מזרח אירופה בצורה מסורה יותר ולהתמסר ללקוחות שאוהבים פונקציונליות ורבגוניות”.
עם זאת, בהתחשב בהצהרות אלו, נראה שקבוצת פולקסווגן מחויבת להפנות את סקודה למותגים כמו יונדאי, קיה או אפילו דאצ'יה (מוכרים יותר ביחס העלות/תועלת שלהם ומתמקדים בהצעת מוצרים רציונליים יותר) בעוד שסיאט נראית בשפל להניח מיקום פרימיום יותר.
אם תרחיש זה יאושר, סיאט עשויה להפוך לתשובה של קבוצת פולקסווגן לאלפא רומיאו (במילים אחרות, מותג פרימיום המוקדש לייצור דגמים "רגשיים" יותר), משהו שבאופן מוזר היה תמיד נחשק על ידי פרדיננד פייך.
הירשם לניוזלטר שלנו
יחד עם זאת, אם התוכנית הזו תצא לפועל, סביר יותר שנראה את סקודה מקבלת את התפקיד של מותג הגישה ליקום של קבוצת פולקסווגן (שהיא כבר משחקת בו), ואולי אף תפסה עמדה זולה יותר. שמאפשר לה להחזיר חלק מנתח השוק שאיבדה קבוצת פולקסווגן במזרח אירופה.
לדברי יוסט, קבוצת פולקסווגן דואגת להבטיח שלא תהיה "קניבליזציה" של המכירות בין דגמי הקבוצה, מה שהוביל אותו לומר שקבוצת פולקסווגן מנתחת את הטווחים השונים של הקבוצה בחיפוש אחר חפיפות מיותרות, ואפילו פולקסווגן יכולה לראות דגמים נעלמים כדי שאלו לא יתרחשו.