הדור הראשון של BMW M3 (E30) , שהופיעה ב-1986, הופקו 200 כ"ס מבלוק עם 2.3 ליטר ורק ארבעה צילינדרים בתור. אימוץ ממיר קטליטי יוריד את ההספק ל-195 כ"ס, אך אבולוציות לאחר ה-S14, יגרמו לו לעלות ל-215 כ"ס.
מספרים צנועים בימינו, אך בזמנו, מספרים מכובדים ונחשקים, בדיוק כמו הביצועים שלהם, משיגים 6.7 שניות עד 100 קמ"ש ומהירות מרבית שתגיע ל-241 קמ"ש.
אבל הטוב ביותר טרם הגיע, עם האבולוציות האולטימטיביות, הנקראות... Evolution II ו-Sport Evolution, מבצעי הומולוגיות אמיתיים, כדי לעמוד בהתפתחויות מכניות, דינמיות ואווירודינמיות.
ה-BMW M3 (E30) האולטימטיבית, ה-Sport Evolution, ראתה את הקיבולת של ה-S14 עלתה ל-2.5 ליטר, ואת כוח הסוס ל-238, עם 100 קמ"ש שהגיעו ב-6.5 שניות והמהירות המרבית עלתה עד ל-248 קמ"ש.
הירשם לניוזלטר שלנו
פורטוגל ואיטליה, מדינות ש(עדיין) גובות מיסים על גודל המנוע, חיסרון ל-2300-2500 סמ"ק, קיבלו גרסה של ה-S14 עם פחות מ-2000 סמ"ק, ה-320is.
ה-E30 השפיע רבות על הדורות שלאחר מכן, או שלא היה זה אחד מענפי הספורט החשובים אי פעם, שגרסת התחרות שלו הפיקה כ-300 כ"ס, והפכה גם ל"תיירות" המצליחה ביותר אי פעם בתחרות.
זה הסיפור מאחורי ה-BMW M3: