נראה שהמיזוג בין PSA ל-FCA אף יתקדם ושתי הקבוצות כבר פרסמו הצהרה שבה הן חושפות את הפרטים הראשונים של ה"נישואים" הללו ובה הן מסבירות איך זה יכול לעבוד.
מלכתחילה, PSA ו-FCA אישרו כי המיזוג שעשוי ליצור את היצרן הרביעי בגודלו בעולם במונחים של מכירות שנתיות (עם סך של 8.7 מיליון כלי רכב בשנה) יהיה בבעלות של 50% על ידי בעלי המניות של PSA וב-50% על ידי FCA בעלי מניות.
לפי ההערכות של שתי הקבוצות, מיזוג זה יאפשר יצירת חברת בנייה עם מחזור מכירות מאוחד של כ-170 מיליארד יורו ותוצאה תפעולית שוטפת של יותר מ-11 מיליארד יורו, בהתחשב בתוצאות המצטברות של 2018.
איך יתבצע המיזוג?
ההצהרה שפורסמה כעת קובעת כי במידה והמיזוג בין PSA ל-FCA אכן יתקיים, בעלי המניות של כל חברה יחזיקו, בהתאמה, 50% מהון הקבוצה החדשה, ובכך יחלקו, בחלקים שווים, את היתרונות של עסק זה. .הירשם לניוזלטר שלנו
לפי PSA ו-FCA, העסקה תתבצע באמצעות מיזוג של שתי הקבוצות, באמצעות חברת אם הולנדית. בכל הנוגע לממשל של קבוצה חדשה זו, היא תהיה מאוזנת בין בעלי המניות, כאשר רוב הדירקטורים יהיו בלתי תלויים.
באשר לדירקטוריון, הוא יורכב מ-11 חברים. חמישה מהם ימונו על ידי PSA (כולל מנהל ההתייחסות וסגן הנשיא) וחמישה נוספים ימונו על ידי ה-FCA (כולל ג'ון אלקן כנשיא).
קרלוס טבארס, מנכ"ל PSAהתכנסות זו מביאה ליצירת ערך משמעותית עבור כל הצדדים המעורבים ופותחת עתיד מבטיח לחברה הממוזגת.
קרלוס טבארס צפוי לקבל את תפקיד המנכ"ל (עם כהונה ראשונית של חמש שנים) במקביל כחבר בדירקטוריון.
מה הם היתרונות?
מלכתחילה, במידה והמיזוג ייצא לפועל, ה-FCA תצטרך להמשיך (עוד לפני השלמת העסקה) בחלוקת דיבידנד חריג של 5,500 מיליון יורו והחזקתה בקומאו לבעלי המניות שלה.
מייק מנלי, מנכ"ל FCAאני גאה על ההזדמנות לעבוד עם קרלוס והצוות שלו במיזוג הזה שיש לו פוטנציאל לשנות את התעשייה שלנו. יש לנו היסטוריה ארוכה של שיתוף פעולה פורה עם Groupe PSA ואני משוכנע שיחד עם הצוותים המצוינים שלנו, נוכל ליצור גיבור בניידות ברמה עולמית.
בצד PSA, לפני השלמת המיזוג, היא צפויה לחלק את 46% ממניותיה בפורסיה לבעלי המניות שלה.
אם זה יקרה, מיזוג זה יאפשר לקבוצה החדשה לכסות את כל פלחי השוק. בנוסף, שילוב המאמצים בין PSA ל-FCA אמור לאפשר גם הפחתה בעלויות באמצעות שיתוף פלטפורמות ורציונליזציה של השקעות.
לבסוף, יתרון נוסף של מיזוג זה, במקרה זה עבור PSA, הוא משקלה של FCA בשווקים בצפון אמריקה ובאמריקה הלטינית, ובכך מסייע ביישום המודלים של קבוצת PSA בשווקים אלו.