לקרוא לזה "רפורמר" זה רדוקטיבי, ה-E01 הוא הרבה יותר מזה. הכר את הפרויקט הזה של סטודנט פורטוגלי שרוצה להתחרות במותגים הגדולים.
עמנואל אוליביירה הוא סטודנט לעיצוב במחלקה לתקשורת ואמנות באוניברסיטת אביירו שאפתן ומוכשר כאחד. סטודנט זה החליט להפוך את התזה שלו לתואר שני בהנדסה ועיצוב מוצר לרכב אמיתי. כך נולדה ה-E01, מכונית מיקרו שמתכוונת להביא לכבישים הפורטוגלים מעט ממה שיהיה העתיד של תעשיית הרכב. ציון סופי? 19 ערכים.
הפרויקט, שפותח בהדרכת הפרופסורים פאולו באגו דה אובה וז'ואאו אוליביירה, כרוך בהתחייבות לחדשנות מבנית ברכב. לדברי עמנואל אוליביירה, המורכבות של השיטות הנוכחיות בהן משתמשת תעשיית הרכב "באה לידי ביטוי בעלויות הייצור".
עם כמעט 2.5 מטר אורך ורק 1.60 גובה, ה-E01 נוגד את מגמת ההצעות המתחרות בשוק, שבאופן כללי, לדברי הסטודנט, מסומנות בצורות מאוד קבועות וישרות. ההשראה לדגם החשמלי הזה מגיעה מהאלמנטים הטבעיים - המכונים "ביו-דיזיין" - שגורמים לשלדה ולמרכב לשלב באלמנט אחד, מבלי לוותר על הרבגוניות.
אסור לפספס: 11 מותגי הרכב הללו הם פורטוגזיים. אתה מכיר את כולם?
"מהאפשרות של הסעה של ארבעה אנשים ועד לקיפול המושבים האחוריים, המאפשר הגדלת מקום לאחסון מטען, כל ההיבטים חשבו ליצור רכב שירות עירוני לשימוש למרחקים קצרים ובינוניים".
מבחינה אסתטית, ההצעה שונה מהמתחרות בזכות הפשטות הצורנית שלה, תחושת הבטיחות והמשטחים המזוגגים הגדולים, המשנים לחלוטין לא רק את המראה אלא גם את הסביבה בתוך הרכב”.
עמנואל אוליביירה
השטחים השקופים הגדולים, השמשה הקדמית והחלונות הגדולים מאפשרים לא רק מעבר אור מבחוץ לתא הנוסעים, אלא גם יישום של פאנלים פוטו-וולטאיים המגבירים את האוטונומיה של הרכב עצמו. ה-E01 כולל גם "דלתות מספריים" (פתיחה אנכית) ומושבים אחוריים מתקפלים.
ראה גם: הפורטוגזים הם מהפחות מתעניינים במכוניות אוטונומיות
גם אם לוקחים בחשבון את התחרות שכבר קיימת בשוק - סמארט פורטו, רנו טוויזי ומכוניות המיקרו "הרפורמיות" עצמן (בין היתר) - עמנואל אוליביירה סבור שיש מקום ל-E01: "לכולן יש פגמים, לפעמים בשל מחיר גבוה, לפעמים מטעמי בטיחות וגיוון השימוש, או אפילו בעיות אסתטיות".
לגבי המנועים, ה-E01 משתמש במנוע חשמלי המחובר לגלגלים האחוריים, כאשר מיקום הסוללות על רצפת הרכב, מה ש"משפר את הביצועים, הביצועים וההתנהגות בשימוש".
עמנואל אוליביירה מאשר כי המטרה היא להתקדם לקראת ייצור הרכב, ומציין כי ישנם מספר אשכולות טכנולוגיים בפורטוגל המוקדשים לייצור רכיבים לרכב שיכולים להתכנס. "תהיה צורך בהשקעה כספית, והידע מובטח לא רק על ידי מחקר זה, כמו גם על ידי אחרים מתחומים שונים בנושא זה, וגם על ידי אנשי מקצוע המשלבים את התעשייה הזו, מחקר זה מתכוון לתרום תרומה נוספת" .
