עם סוף OPC, זה תלוי ב אופל אינסיגניה GSI להיות הנציג המקסימלי של הביצועים של המותג הגרמני. עם זאת, עם 260 כ"ס "רק" המופקים מטורבו של 2.0 ל', רוב ה-hot hatch בסגמנט שלמטה מתעלה עליו הן מבחינת ביצועים והן מבחינת מספר הסוסים.
Irsmscher נחלצת כעת לעזרת בעלי אופל אינסיגניה GSI, עם תוכנית התאמה אישית שמשפיעה לא רק על המראה, אלא גם על השלדה והמנוע.
נתחיל מהסוף, המנוע, אפילו בגלל, אנחנו חייבים להודות, עד מהרה היינו מודעים לערכים שעליהם הכריזה אירמשר: הכוח, לדברי המכין, יעלה מ-260 כ"ס ל... 280 כ"ס - האם זה רק תכנות מחדש פשוט?
לגבי השלדה, מודיע אירמשר קירוב לקרקע של כ-30 מ"מ , למרות שלא ציינו מה השתנה בפועל.
הירשם לניוזלטר שלנו
מבחוץ, גולת הכותרת היא גלגלי ה-20 אינץ' החדשים, הנקראים Heli Star, עם חמש זרועות מפותלות, הנתמכות בחמש זרועות שחורות נוספות הממוקמות יותר מאחור. הלקוח יכול לבחור עיצוב שונה לגלגלים, גם 20 אינץ', ה-Evo Star, או ה-Turbo Star הקטן יותר (18 אינץ').
בחזית אנו רואים טיפול Irmscher טיפוסי, שבו גריל אופל מפנה את מקומו לאחר, שבולט בהיעדר כל סמל ויכול להיות בעל שני גימורים שונים, מנירוסטה או סיבי פחמן. החומר האחרון הזה נמצא גם באלמנטים נוספים בחזית.
אין תמונות של הפנים, אבל Irmscher לא שכח את זה. אופל אינסיגניה GSI מקבלת אדני דלתות נירוסטה חדשים עם כיתוב Irmscher וכיסויי מושבים חדשים מעור. כטבעי, מכאן ואילך "השמיים הם הגבול" מבחינת התאמה אישית, בין אם בחומרים ובין אם בצבעים לפנים, בהתאם לטעמים וגם בארנק של כל אחד.