מרנו גראנד סניק הקודם נשאר רק השם. פלטפורמה חדשה, עיצוב חדש, חללי פנים חדשים וחיזוק הטכנולוגיות המשולבות הם חלק מהחידושים של הדור הרביעי הזה. בשל הפרופורציות המוגדלות, הדגם הצרפתי כעת חזק יותר, מרווח יותר ועם בסיס גלגלים ארוך יותר.
נוחות, אבזור ורבגוניות
הדגם אולי חדש, אבל העקרונות שהנחו את הפיתוח של ה-Grand Scénic נשמרו. למושבים הקדמיים, בדומה לאלו של רנו Espace, יש ויסות חשמלי עם שמונה מצבים, ובגרסאות המובילות פונקציות עיסוי וחימום. כפי שניתן לראות בתמונה למטה, ניתן לקפל את מושב הנוסע הקדמי עד למצב השולחן.
שורת המושבים השנייה זזה וגם מתקפלת באופן עצמאי, בעוד השורה השלישית נהנית מקיפול מושבים.
מקום האחסון הקדמי (המואר) נסגר על ידי פאנל הזזה עם משענת יד משולבת. החזית האחורית מצוידת בשני שקעי USB, שקע שקע, שקע 12 וולט ותא אחסון לנוסעים מאחור.
אסור לפספס: רנו מציגה את זואי e-Sport עם 462 כ"ס מחשמלים
רנו גראנד סניק החדשה מצוידת כסטנדרט גם במערכות סיוע שונות לנהיגה, לרבות בלימת חירום אקטיבית עם זיהוי הולכי רגל, עוזרת לתחזוקת מסלול והתראת עייפות.
נהנה מאותה ארכיטקטורת Common Module Family מודולרית כמו הגרסה הקומפקטית, רנו גרנד סניק משתמש באותו מגוון של מנועי dCi, עם הספקים הנעים בין 110 כ"ס ל-160 כ"ס.
הדגם החדש נהנה מאחריות של רנו ל-5 שנים וממוסה באגרה ארצית כדרגה 1, בתנאי שהוא מצויד ב-Via Verde. רנו גראנד סניק זמין כעת מרשת הסוחרים של המותג במחיר של החל מ-35,440 אירו.
