התקפת ה-100% החשמלית של אאודי נמשכת. אחרי רכבי השטח של אאודי e-tron ו-e-tron Sportback, משפחת הדגמים החשמליים של מותג הטבעות צומחת שוב. עכשיו, עם 100% תיירות מפוארת חשמלית, ה e-tron GT , שעושה שימוש בבסיס טכני שאנחנו כבר מכירים: פורשה טייקן.
לפי המותג הגרמני, מדובר בדגם ש"ישרטט קו מאוד ברור לעבר עתיד המותג". למרות שיתוף רכיבים עם יריבתה משטוטגרט, כל ה-DNA של אאודי הוכנס לשירותו של החבר החדש הזה במשפחת ה-e-tron.
מהגריל הבודד (שצריך לחשוב מחדש ונראה נמוך יותר ומכוסה) ועד לחתימה הזוהרת, העיצוב כולו הוא 100% אאודי.
שתי גרסאות של e-tron GT
תמיד עם הנעה לכל גלגל - תוצאה של אימוץ מנוע חשמלי לכל ציר - הוא יהיה זמין בשתי גרסאות:
אאודי אי-טרון GT : 476 כ"ס (530 כ"ס במצב חיזוק), 640 ננומטר, 4.1 שניות מ-0-100 קמ"ש, טווח בין 431-488 קמ"ש;
RS e-tron GT: 598 כ"ס (646 כ"ס במצב חיזוק), 830 ננומטר, 3.3 שניות 0-100 קמ"ש, טווח בין 429-472 ק"מ.
לגבי סוללות, תמיד תהיה לך סוללה שמסופקת על ידי LG Chem, המציעה קיבולת שימושית של 85.7 קילו-וואט. ניתן להטעין אותו עד 80% תוך 20 דקות בלבד באמצעות מטען DC של 270 קילוואט.
מגיע לפורטוגל במרץ
היחידות הראשונות יגיעו לפורטוגל במרץ. תקופת ההזמנה המוקדמת ל-30 היחידות הראשונות החלה בינואר והיא מתנהלת בקצב טוב.
הירשם לניוזלטר שלנו
Razão Automóvel יודע שהמחירים יתחילו מתחת ל-110,000 יורו עבור גרסת Audi e-tron GT, ומתחת ל-150,000 יורו עבור גרסת ה-RS e-tron GT הספורטיבית. עדיין אין פרטים לגבי רשימת האבזור, אבל בהתחשב בשאר ההיצע, לפורשה טייקאן עשויה להיות כאן יריבה רצינית.
