הושק ב-2014, לדור הנוכחי (והשלישי) של סקודה פאביה יש תחליף מאושרת לשנה הבאה, לאחר שהוכרז על ידי מנכ"ל המותג, תומאס שפר, אך למרבה הצער, לא היה יותר מה לומר על כך.
הדגם השני הנמכר ביותר של סקודה באירופה, עם 81,098 יחידות שנמכרו ב-10 החודשים הראשונים של השנה (רק מאחורי האוקטביה שמכרה 145,959 יחידות), הפאביה רואה אפוא את עתידו מובטח בתקופה שבה נראה שרכבי שטח מובילים ל- היעלמות של מספר דגמים.
לעת עתה, מעט ידוע על הדור הרביעי של כלי השירות שהושק במקור ב-1999, אך הוא ישתמש בפלטפורמת MQB A0 (הנוכחית עדיין מבוססת על ה-PQ26 הישנה יותר) שכבר משמשת את "בני הדודים" פולקסווגן פולו וסיאט איביזה , ועל ידי ה"אחים" סקאלה וקאמיק.
לגבי השאר, מעט או שום דבר אחר ידוע בוודאות, אבל לא יהיה קשה לנחש שהוא יירש מ"אחיו" ו"בני דודיו" את אותם מנועים, מרוכזים סביב התלת צילינדר, עם ובלי מגדש טורבו . דִיזֶל? עם ה-1.6 TDI שעבר שיפוץ כמעט, אל תצפה לראות פאביה דיזל.
שמועות מצביעות על כך שכדי לשמור על מחירים תחרותיים, גם לא נראה שום סוג של סיוע חשמלי למנוע הבעירה הפנימית, אפילו לא בתור היברידית מתונה - למען האמת, גם לאיביזה ופולו אין, שכן לעת עתה סוג סיוע מחושמל. עם זאת, מדובר באופציה שעשויה לעלות בהמשך הקריירה של הדוגמנית.
ה"מהפכה" הגדולה ביותר צפויה מבפנים, כאשר סקודה פאביה החדשה מעלה באופן מהותי את הטיעונים שלה בתחום הדיגיטציה והקישוריות.
ואן הוא לשמור
למרות שעדיין יש יותר ספקות מאשר ודאויות לגבי סקודה פאביה החדשה, דבר אחד מובטח: הטנדר ימשיך להיות מוצע בדור הרביעי של רכב השטח הצ'כי . אחרי הכל, עדיין יש לו ביקוש אקספרסיבי וכבר הצטבר, מאז הושק הטנדר של פאביה בשנת 2000, נמכרו 1.5 מיליון יחידות.
הירשם לניוזלטר שלנו
בהתחשב במספרים אלה, התואמים ל-34% מהמכירות של הדגם הצ'כי, אמר תומס שפר ל-Automotive News Europe "שוב תהיה לנו גרסת מיניוואן (...) זה חשוב לנו מאוד כי זה מדגיש את המחויבות שלנו להציע במחיר סביר ניידות מעשית במגזרים התחתונים".
הטנדר הראשון של פאביה הושק בשנת 2000
עם אישור הגעת הדור הרביעי של סקודה פאביה קומבי, היא תהיה היחידה שתהיה נוכחת בסגמנט. אחרי הכל, למתחרה ההיפותטית היחידה שלה, דאצ'יה לוגאן MCV, לא יהיה יורש - רכב שטח במקומו - ובכך מותיר את הנישה של הטנדרים בקטע B אך ורק להצעה הצ'כית.
מקורות: Automotive News Europe.