חֲסַר תַקְדִים. בפעם הראשונה בהצגת דגם חדש, לא יצאנו נגד המכונית... המכונית הגיעה אלינו. ה סיאט לאון FR 2020 שאתה יכול לראות בבדיקה זו נמסר... במוסך של דיוגו, מחוטא כהלכה ועם ערכת הגנה אישית. אין ספק שאנחנו חיים בזמנים שונים.
זו הייתה ההתחלה המיוחדת של המבחן הזה של סיאט לאון החדשה, שכבר מוצעת למכירה בפורטוגל.
והציפיות גבוהות מהדור הרביעי של הדגם, שכן קודמו המיידי לא רק היה דגם סיאט הנמכר ביותר, הוא גם דור הלאון הנמכר ביותר אי פעם, המהווה כמעט מחצית מ-2.3 מיליון יחידות לאון שנמכרו. מאז הדור הראשון ב-1999.
בסרטון זה, דיוגו טייקסיירה בוחן את SEAT Leon FR 2020 החדש, עם מנוע הבנזין העליון, לעת עתה, ה-1.5 eTSI עם 150 כ"ס. הרבה השתנה, אבל האם זה טוב יותר?
מודגש
SEAT Leon FR 2020 "שלנו", הגרסה עם דגש על דינמיקה וספורטיביות, היא לא רק לאון האוקטן החזק ביותר שתוכלו לקנות כרגע, היא גם נתמכת על ידי מערכת 48V עדינה היברידית - המצדיקה את ראשי התיבות eTSI. מערכת בעלת פוטנציאל להפחית את הצריכה והפליטות, כמו גם, בתנאים מסוימים, לספק "דחיפה" נוספת המסייעת להאצה.
הירשם לניוזלטר שלנו
כל ה-Leons המצוידים במערכת ההיברידית המתונה הזו - כמו גם כל שאר הדגמים בקבוצת פולקסווגן מתון-היברידית שמקורם בפלטפורמת MQB Evo - משויכים לתיבת הילוכים כפולת מצמדים (DSG שבעה הילוכים).
עוד מהתכונות החדשות שהוצגו, וגם קשורות ל-DSG, הוא בורר ההילוכים החדש. במילים אחרות, הבורר הקטן בקונסולה המרכזית כבר לא מחובר פיזית לתיבת ההילוכים וגם לא ניתן להשתמש בו במצב ידני. אם אנחנו רוצים להיות אלה שישנו מערכות יחסים, זה יתאפשר רק באמצעות ההנעה מאחורי ההגה.
יחידת SEAT Leon FR 2020 שנבדקה הייתה מצוידת גם במתלים אדפטיביים, אחת מהאפשרויות הרבות שהתאימו ללאון הזה, והוסיפה יותר מ-5000 יורו למחיר הבסיס.