ההשלכות הכלכליות של מגיפת קוביד-19 כבר מורגשות. למרות התרחיש העגום שכבר דווח על ידי יצרנים וקבוצות רכב שונות, למרבה המזל היו חריגים. ה קבוצת PSA הוא אחד מהם, לאחר שרשם רווחים במחצית הראשונה המאוד מסובכת של 2020.
למרות זאת, אין סיבה לחגיגות מוגזמות. למרות חוסנה של הקבוצה, כמעט כל האינדיקטורים ספגו ירידות ניכרות, המשקפות את ההשפעה של צעדים שהגבילו כמעט את כל היבשת למלחמה בקורונה.
Groupe PSA, המורכבת ממותגי הרכב פיג'ו, סיטרואן, אופל/ווקסהול, DS Automobiles, ראתה ירידה של 45% במכירות שלה במחצית הראשונה של 2020: 1,033,000 כלי רכב לעומת 1,903,000 כלי רכב בתקופה המקבילה של 2019.
למרות הפריצה החזקה, הקבוצה הצרפתית רשמה רווח של 595 מיליון יורו , חדשות טובות. עם זאת, בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2019, אז רשמה 1.83 מיליארד יורו... גם המרווח התפעולי הושפע מאוד: מ-8.7% במחצית הראשונה של 2019 ל-2.1% במחצית הראשונה של 2020.
הירשם לניוזלטר שלנו
התוצאות החיוביות של Groupe PSA בהשוואה לתוצאות השליליות של קבוצות יריבות משקפות את כל המאמצים שנעשו בשנים האחרונות על ידי קרלוס טבארס, המנכ"ל שלה, להוזיל את העלויות של הקבוצה כולה. כמו שהוא אומר:
קרלוס טבארס, יו"ר מועצת המנהלים של Groupe PSA"התוצאה של חצי שנה זו מדגימה את חוסנה של הקבוצה, ומתגמלת שש שנים רצופות של עבודה קשה כדי להגביר את הזריזות שלנו ולהפחית את ה"איזון" שלנו (נייטרלי). (...) אנו נחושים להשיג התאוששות מוצקה במחצית השנייה של השנה, כאשר אנו משלימים את תהליך יצירת Stellantis עד סוף הרבעון הראשון של 2021".
תחזיות
עבור המחצית השנייה, התחזיות של Groupe PSA אינן שונות מאלו שראינו על ידי כמה אנליסטים. השוק האירופי - החשוב ביותר לקבוצה - צפוי לרדת ב-25% עד סוף השנה. ברוסיה ובאמריקה הלטינית, ירידה זו אמורה להיות גבוהה יותר ב-30%, בעוד שבסין, שוק הרכב הגדול בעולם, ירידה זו צנועה יותר, 10%.
הסמסטר השני יהיה אחד של התאוששות. הקבוצה בראשות קרלוס טבארס שמה לה כיעד לתקופה 2019/2021 מרווח תפעולי נוכחי ממוצע מעל 4.5% עבור חטיבת הרכב.
זה גם משאיר סיכויים טובים עבור Stellantis, קבוצת הרכב החדשה שתנבע מהמיזוג של PSA ו-FCA. גם אותו יוביל קרלוס טבארס ולדבריו, המיזוג אמור להסתיים עד סוף הרבעון הראשון של 2021.