הדור השלישי של הונדה ג'אז כבר קיים בשוק כבר שלוש שנים, אז המותג החליט לרענן את רכב השירות שלו. והוא עשה את זה בצורה הטובה ביותר: שיפור הסגנון (המתווכח) והמנוע. הצגתו הפומבית תתקיים בחודש הבא, בתערוכת הרכב של פרנקפורט.
במקרה של עדכון, או מתיחת פנים, המאפיינים העיקריים של הדגם נשארים. כלומר המרחב ההתייחסותי והרבגוניות שלו בקטע. אבל יש חדשות.
והעיקרי שבהם הוא הצגת מנוע הבנזין בנפח 1.5 ליטר, 130 כ"ס המוכר כבר להונדה HR-V. ניתן לשייך אותה לתיבת הילוכים ידנית או אוטומטית מסוג CVT, עם האפשרות השנייה, יש לה צריכת 5.4 ליטר/100 ק"מ ופליטת 124 גרם CO2/ק"מ. מנוע ה-102 כ"ס 1.3, גם בנזין, נשאר בטווח.
ההבחנה בין הונדה ג'אז החדשה לזו הישנה לא תהיה כל כך קלה במבט ראשון, שכן השינויים אינם עמוקים במיוחד. למרות שזכינו בפגושים חדשים מלפנים - עם עיצוב אגרסיבי יותר - וערכת גריל ואופטיקה חדשים, המיישרים אותו טוב יותר עם שאר מגוון ההונדה. החלק האחורי מקבל גם פגושים חדשים - אשר נוטשים את פתחי האוויר ה"מזוייפים" הללו בעלי הטעם שניתן להתווכח עליהם, שנראה כאילו נוצרו בהשראת... למבורגיני אוונטדור. שימו לב גם לתוספת של צבע חדש: Skyride Blue.
המנוע החדש מגיע עם גרסת דינמיק, המדגישה את המראה הספורטיבי של הג'אז. מבחוץ, נוכל לראות את פנסי ה-LED והערפל, המפזר האחורי המשולש, המבטא הכרומטי באדום הן מלפנים והן מאחור, חצאיות צד, ספוילר אחורי וגלגלי 16 אינץ' בשחור מבריק. בפנים, גרסה זו מובחנת בריפוד הספציפי שלה, גלגל ההגה ותיבת ההילוכים עם תפרים כתומים.
בין יתר האבזור, הונדה ג'אז החדשה כוללת בקרת שיוט, חימום מושבים קדמיים, פנסים אוטומטיים ומערכת בלימה עירונית אוטומטית כסטנדרט. רמות אבזור גבוהות יותר מוסיפות את מערכת הונדה קונקט עם צג בגודל 7 אינץ', מצלמת חניה אחורית ומערכת גישה והתנעה ללא מפתח.
בכל הנוגע לאבזור הבטיחות, הג'אז החדשה יכולה להביא אזהרות על התנגשויות חזיתיות, יציאה מנתיבים ויציאה מהכביש ומערכת זיהוי תמרור.
