המיזוג המוצע של FCA ורנו כבר הוכרז באמצעות הצהרה רשמית של שתי קבוצות הרכב , כאשר FCA אישרה את המשלוח שלה - נקודות המפתח של מה שהיא מציעה להיחשף גם היא - ורנו מאשרת את קבלתו.
הצעת ה-FCA שנשלחה לרנו תביא לעסקה משולבת המוחזקת בחלקים שווים (50/50) על ידי שתי קבוצות הרכב. המבנה החדש יוליד ענקית רכב חדשה, השלישית בגודלה על פני כדור הארץ, עם מכירות משולבות של 8.7 מיליון כלי רכב ונוכחות חזקה בשווקים ובפלחים מרכזיים.
כך תהיה לקבוצה נוכחות מובטחת כמעט בכל המגזרים, הודות לפורטפוליו מגוון של מותגים, מדאצ'יה ועד מזראטי, העוברים דרך המותגים החזקים של צפון אמריקה Ram וג'יפ.
קל להבין את הסיבות מאחורי המיזוג המוצע הזה. תעשיית הרכב עוברת את שלב הטרנספורמציה הגדול ביותר שלה אי פעם, כשהאתגרים של חשמול, נהיגה אוטונומית וקישוריות מצריכים השקעות מסיביות, שקל יותר לייצר רווחים עם יתרונות מסיביים של קנה מידה.
הירשם לניוזלטר שלנו
אחד היתרונות העיקריים הוא, כמובן, הסינרגיה הנובעת מכך, כלומר חיסכון מוערך של חמישה מיליארד יורו (נתוני FCA), בנוסף לאלו שכבר משיגה רנו עם שותפות הברית שלה, ניסאן ומיצובישי - FCA לא שכחה את שותפי הברית, ומעריכה חיסכון נוסף של כמיליארד יורו עבור שתי היצרניות היפניות.
דגש נוסף של ההצעה מתייחס גם לכך שהמיזוג של FCA ורנו אינו מרמז על סגירת מפעל כלשהו.
וניסן?
ברית רנו-ניסן היא כיום בת 20 ועוברת את אחד הרגעים הקשים שלה, לאחר מעצרו של קרלוס גוסן, המנהל הבכיר שלה - לואי שוויצר, קודמו של גוסן בראשות רנו, היה זה שהקים את הברית עם היצרן היפני ב-1999 - בסוף השנה שעברה.
מיזוג בין רנו לניסאן היה בתוכניות של גוסן, מהלך שנתקל בהתנגדות עצומה מצד הנהלת ניסאן, שחיפשה איזון מחדש של הכוחות בין שני השותפים. לאחרונה נדונה שוב נושא המיזוג בין שני השותפים, אך עד כה לא הביא להשפעות מעשיות.
ההצעה ששלחה ה-FCA לרנו השאירה את ניסאן בצד, למרות שהוזכרה בכמה מהנקודות שנחשפו בהצעה, כאמור.
כעת יש בידי רנו את הצעת ה-FCA, כאשר הנהלת הקבוצה הצרפתית ישבה מהבוקר כדי לדון בהצעה. הצהרה תצא לאחר תום פגישה זו, כך שנדע בקרוב אם המיזוג ההיסטורי של FCA ורנו ייצא לפועל או לא.
מקור: חדשות רכב.