ה הונדה רוצה להצטרף למותגים השונים שכבר נטשו את מנועי הדיזל באירופה. לפי התוכנית של המותג היפני, הרעיון הוא להסיר בהדרגה את כל דגמי הדיזל מהיצע שלו כדי לזרז את תהליך החשמול של דגמיו בשוק האירופי.
הונדה כבר הודיעה שעד 2025 בכוונתה לחשמל שני שלישים מהטווח האירופאי שלה. לפני ש, נכון לשנת 2021, הונדה רוצה שאף דגם של המותג שנמכר באירופה לא ישתמש במנועי דיזל.
לדברי דייב הודג'טס, מנהל הניהול בהונדה בבריטניה, התוכנית היא ש"עם כל שינוי דגם, נפסיק להפוך מנועי דיזל לזמינים בדור הבא". התאריך שהוכרז על ידי הונדה לנטישת הדיזלים עולה בקנה אחד עם תאריך ההגעה הצפוי של הדור החדש של הונדה סיוויק.
הונדה CR-V כבר מהווה דוגמה
הונדה CR-V היא כבר דוגמה למדיניות זו. מתוכנן להגיע ב-2019, לרכב השטח היפני יהיו רק גרסאות בנזין והיברידיות, תוך השארת מנועי דיזל בצד.
כבר בדקנו את הונדה CR-V ההיברידית החדשה ואנו הולכים ליידע אותך על כל הפרטים של הדגם החדש הזה בקרוב מאוד.
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו
לגרסה ההיברידית של הונדה CR-V יש 2.0 i-VTEC בשילוב עם המערכת ההיברידית מספקת 184 כ"ס ומכריזה על צריכה של 5.3 ליטר/100 ק"מ ופליטת CO2 של 120 גרם/ק"מ לגרסת ההנעה הדו-גלגלית וצריכה של 5.5 ליטר/100 ק"מ ופליטת CO2 של 126 גר'/ק"מ בגרסת ההנעה לכל הגלגלים. נכון לעכשיו, הדגמים היחידים של המותג היפני שעדיין מחזיקים במנוע מסוג זה הם הסיוויק וה-HR-V.
מקורות: Automobil Production ואוטוספורט