בראיון בו הוא מתייחס לנושאים שונים, החל מהשלכות של מיזוג PSA-FCA ועד לאפשרות השם קורסה שהגיעו לשימוש ברכב שטח, גם מנהל ווקסהול (אופל באנגליה), סטיבן נורמן, חשף את מה שלדעתו יהיה העתיד של רכב השטח שנכנס זה עתה לדור השישי שלו.
מלכתחילה, לגבי מיזוג PSA-FCA, סטיבן נורמן אמר לאוטוקאר שהוא לא מצפה שתהיה לו השפעה על ווקסהול, שכן השוק האיטלקי הוא היחיד שבו הוא מאמין שניתן לחוש בהשפעה כלשהי מהמיזוג הזה.
כשאוטוקאר חקרה אותו לגבי האפשרות ששם קורסה ישמש ברכב שטח קטן במקום האצ'בק, מנהל ווקסהול היה מחייב: זו לא אפשרות. יתר על כן, לא אמורה להיות כל גרסה של הקורסה עם מראה הרפתקני כדי להתחרות, למשל, ב-Fiesta Active.
העתיד? זה (כנראה) חשמלי
גם בראיון זה עם אוטוקאר התייחס סטיבן נורמן לעתיד לא רק של קורסה אלא גם של הקטע שאליו היא שייכת.
מלכתחילה, קבע מנהל ווקסהול כי "עם החשמול, קטע B (ואולי אפילו ה-A) יהפוך לרלוונטי יותר", וזו הסיבה שלדעתו, "הדור הבא של רכבי השטח יהיה כולו חשמלי, כולל הקורסה".
הירשם לניוזלטר שלנו
כשנשאל על נושא רשת הטעינה, נורמן מאמין שכאשר ממשלות יחליטו להשקיע רבות ביצירת תשתית, הרשת תגדל ואז נראה "נקודת מפנה".
ואכן, האופטימיות של סטיבן נורמן בנוגע לחשמול היא כזו שהוא אמר: "כאשר מתקבלת החלטה, דברים קורים מהר להפליא. בשנת 2025, אף יצרן לא ייצור מנועי בנזין או דיזל", והדבר היחיד שנותר לעשות הוא לדעת אם הכוונה הייתה למנועי בעירה לרכבי שירות או בכלל.
מקור: אוטוקאר.