על בסיס משותף עם הג'יפ רנגאד, פיאט 500X החדשה הציגה את עצמה בפריז עם זהות ייחודית מאוד בהשוואה לאחיו 500L, 500L Trekking ו-500L Living.
הצללית עם אופי חזק יותר מעידה מיד על ידי הממדים החיצוניים. עם אורך של 4.25 מ', 1.80 מ' רוחב ו-1.60 מ' גובה, וממקם אותו בקרוב עם יריבות שנכנסו לאחרונה לשוק כמו פורד אקוספורט, ניסאן קשקאי, דאצ'יה דאסטר, בין היתר.
פיאט 500X תוצע עם הנעה קדמית והנעה לכל הגלגלים ולמרות מימדיו החיצוניים, קיבולת המטען אינה חורגת מנפח צנוע של 350 ליטר.
ראה גם: אלו הם החידושים של סלון פריז 2014
הוא יהיה זמין ב-2 רמות גימור: האחת מכוונת יותר לסביבה העירונית והשנייה שמורה לגרסאות הנעה לכל הגלגלים, עם רכיבי הגנה שונים על המרכב, המעצימים את אופי ה-4×4 יותר של פיאט 500X.
לקראת ההשקה הוצגה פיאט 500X עם 3 יחידות כוח. ה-1.4 Turbo Multiair II, בנזין 140 כוחות סוס והבלוקים דיזל Multijet II, ה-1.6 120 כוחות סוס וה-2.0 140 כוחות סוס. פיאט בחרה להעמיד את המנועים הפחות חזקים לשירות של פיאט 500X, עם הנעה קדמית ותיבת 6 הילוכים ידנית, עם זאת, בלוק הדיזל 2.0 יכלול תיבת 9 הילוכים אוטומטית חדשה והנעה לכל הגלגלים.
לאחר ההשקה הראשונית ניתן יהיה לבחור בתיבת 6 הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים למנוע בנזין 1.4 טורבו מולטיאייר, וכן להגדיר את ה-2.0 Multijet II, עם תיבת 6 הילוכים ידנית.
פיאט לא ממצה את מגוון המנועים המוצעים לעת עתה, עם אפשרות לחזק את ההצעות המכניות של פיאט 500X עם בלוק הבנזין 1.4 טורבו מולטיאיר II בהספק של 170 כ"ס, עם תיבת 9 הילוכים אוטומטית והנעה לכל הגלגלים. תהיה גם גרסת בעלות נמוכה עם הצגת הבלוק הקטן 1.3 Multijet II של 95 כ"ס עם הנעה קדמית ותיבת 5 הילוכים ידנית.
בפנים, פיאט 500X זוכה להשפעה של פיאט 500L הנוכחית, עם הצגת כפתור בשם «Driver Mood Selector», בעל 3 מצבים: אוטומטי, ספורט וכל מזג אוויר, המשנים את תגובת המנוע, הבלמים, ההיגוי ותגובת מספר אוטומטית.
