למרות השושלת הארוכה והמכובדת של מכוניות קופה בהיסטוריה בת המאה שלה, מה שבטוח הוא שמאז שנת 2000, השנה שבה פיאט קופה הפסיק להיות מיוצר, שאין קופה בקטלוג של המותג האיטלקי.
וכנראה שגם בעתיד לא יהיו כאלה. עם זאת, יש מי שעדיין זוכר את הפיאט קופה האחרונה, וגם מי שמדמיין איך יכולה להיות פיאט קופה חדשה.
אבל איך תיראה הקופה החדשה הזו? העיצוב של הקופה שהושקה ב-1993 הוגדר, במידה רבה, על ידי כריס באנגל - שילך לב.מ.וו כראש מחלקת העיצוב ב-1992 - וגם היום הוא נותר רדיקלי, עדכני ו(גם) פחות בהסכמה כמו היום שבו שוחרר.
אם הוא היה יוצא היום (ולא יהיה צורך בשינויים גדולים בעיצוב המקורי), הוא בהחלט היה מסמן אותו הדבר כפי שהיה ב-1993, מכיוון שהוא לא "מתאים" לאופנות או סגנונות - הוא "חי" ב עולם לחוד, כולו משלו.
הירשם לניוזלטר שלנו
Gaspare Conticelli, מעצב מקצועי, מזהה כאן את אחרון המכוניות בפיאט, ומעצב מחדש את הדגם הסמלי, בשם המתאים, פיאט קופה מחווה . תוך שמירה על הנפחים העיקריים והמאפיינים הסגנוניים של הקופה המקורית, אנו רואים מספר אלמנטים מעודכנים, מכיוון שסוגי האופטיקה השונים נמצאים כעת ב-LED.
ה-Coupé Tribute שלו נראה "שרירי" יותר, שמעידים על הגלגלים הגדולים והכתפיים הרחבות יותר. העיצוב גם אגרסיבי יותר, תוצאה של אלמנטים אווירודינמיים בולטים יותר כמו ספוילר קדמי אקספרסיבי ודיפיוזר אחורי כפול.
כל מה שהיה חסר היה הצעה אחת לפנים המחווה הזו - הפנים של פיאט קופה, כמו החיצוני, היה מקורי למדי. עוצב על ידי Pininfarina, הוא הוגדר על ידי פס אופקי זהה בצבע למרכב, על פני כל רוחב לוח המחוונים, שנמשך דרך הדלתות.
מה אתה חושב? השאירו את דעתכם בתיבת התגובות.
הצוות של Razão Automóvel ימשיך באינטרנט, 24 שעות ביממה, במהלך התפרצות COVID-19. פעל לפי המלצות מינהל הבריאות הכללי, הימנע מנסיעות מיותרות. ביחד נצליח להתגבר על השלב הקשה הזה.