מחויבת יותר ויותר לחשמול - רק תראה שהיא אפילו יצרה את פלטפורמת ה-eVMP החדשה - Groupe PSA מתכוננת להשיק ב-2021 שלוש פרסומות חשמליות נוספות עם הגעתם של פיג'ו e-Partner, Citroën ë-Berlingo Van ואופל Combo-e.
בליווי גרסאות הנוסעים המתאימות, ה-e-Rifter, ë-Berlingo ו-Combo-e Life, שלושת הטנדרים הקומפקטיים של Groupe PSA מבוססים על פלטפורמת eCMP, אותה משתמשים כבר בפיג'ו e-208, e-2008, אופל Corsa-e ומוקה-e.
עם זאת בחשבון, כולם יציגו סוללה של 50 קילוואט עם קירור נוזלי, המאפשרת עד 100 קילוואט של כוח טעינה; מנוע חשמלי בהספק של 136 כ"ס (100 קילוואט) ומטען משולב בשתי רמות הספק: 7.4 קילוואט חד פאזי ו-11 קילוואט תלת פאזי.
הימור מלא
לא רק בגזרת הטנדרים הקטנים יותר, Groupe PSA מהמרת על חשמול, ואפילו אלו הם האחרונים שידעו גרסה חשמלית של 100%.
הירשם לניוזלטר שלנו
אם אתם זוכרים, לפני זמן מה הכרנו את סיטרואן ë-ג'אמפי החדשים, פיג'ו e-Expert ואופל ויווארו-e. בהתבסס על פלטפורמת ה-EMP2, יש להם 136 כ"ס (100 קילוואט) ו-260 ננומטר והם מגיעים עם סוללה של 50 קילוואט (המציעה עד 230 ק"מ של אוטונומיה של מחזור WLTP) או סוללה של 75 קילוואט שמציעה טווח של 330 ק"מ.
לאלו מצטרפות גם הגרסאות החשמליות של הטנדרים הכבדים (Van-E) של Groupe PSA, ובכך משלימים את ההצעה המחושמלת של הקבוצה הצרפתית מבחינת פרסומות חשמליות.
ה-E-Jumpy הגיע ויש לו מחירים
אם כבר מדברים על סיטרואן ë-ג'מפי, לזו כבר יש מחירים לפורטוגל. בסך הכל, הטנדר Gallic יהיה זמין בשלושה אורכים שונים: XS עם 4.60 מ' וסוללה של 50 קוט"ש; M עם סוללה של 4.95 מ' ו-50 קוט"ש או 75 קוט"ש ו-XL עם סוללה של 5.30 מ' ו-50 קוט"ש או 75 קוט"ש.
קיימות שתי גרסאות פחחות: טנדר סגור (מידות XS, M ו-L) ומזוגג למחצה (מידות M ו-L). רמות האבזור הן גם שתיים: בקרה ומועדון.
הראשון כולל ציוד חיוני כגון המטען המובנה בעוצמה של 7 קילוואט, כבל טעינה מצב 2, יציאת USB במסך מגע בגודל 7 אינץ'; ערכת דיבורית בלוטות' או מראות חשמליות ומחוממות או בלם חניה חשמלי.
השני מוסיף לציוד אחר כמו עזר חניה אחורי, מיזוג אוויר ידני ומושב נוסע דו-מושבי.
עם הגעתן של היחידות הראשונות המתוכננות לחודש זה, הסיטרואן ë-ג'מפי החדשה רואה את מחירה החל מ-32,325 יורו עם ניכוי מע"מ של 100% או 39,760 יורו כולל מע"מ.