דבר אחד אנחנו חייבים להודות... החדש ב.מ.וו סדרה 4 קופה G22 זה מצליח למשוך את תשומת הלב שלנו - נותר לראות אם זה מהסיבות הטובות ביותר או הגרועות ביותר, אבל את זה אני משאיר לשיקולכם. "האשמה" היא, כמובן, הכליה הכפולה בגודל XL, השולטת בחלק הקדמי של הקופה.
אבל כשאנחנו מסתכלים על שאר המרכב ומשווים אותו לקודמתה, ב.מ.וו סדרה 4 קופה הראשונה (F32), אין עוררין על יכולת ההבעה הוויזואלית הגדולה יותר של ה-G22, עם יותר קווים אורגניים ואלמנטים "קרועים".
אין כמו "פנים אל פנים", כאשר גם התמונות של ב.מ.וו סדרה 4 קופה G22 וגם תמונות F32 "לבושות" לאות עם חבילת M Performance, לעת עתה, שמושכת יותר את הספורטיביות של קווי ה-G22.
הירשם לניוזלטר שלנו
הבה נתחיל בחזית, כאשר האופקיות של קווי ה-F32 מנוגדת לשפה הכפולה המרשימה והאנכית של ה-G22:
ועכשיו מאחור, שם בולטים האופטיקה והקצוות הטרפזים יותר "קרועים" של ה-G22 בניגוד להכלה הכללית של ה-F32. לבסוף, בצד, שימו לב ל"קינק" המסורתי של הופמייסטר בחלון האחורי של ה-F32, הרבה יותר עדין ב-G22.
מה דעתך? השאר את זה בתיבת ההערות.
על "התחלה קרה". מיום שני עד שישי ב-Razão Automóvel, יש "התחלה קרה" בשעה 8:30 בבוקר. בזמן שאתה שותה את הקפה שלך או אוזר אומץ להתחיל את היום, התעדכן בעובדות מעניינות, עובדות היסטוריות וסרטונים רלוונטיים מעולם הרכב. הכל בפחות מ-200 מילים.