ה מרצדס-AMG C63 הוא יצור ייחודי במגזר שלו. בניגוד ליריביו, המגיעים עם מנועי שישה צילינדרים - בשורה ו-V - ה-C63 נותרה מזוהה בנחישות עם V8 כריזמטי.
למרות שבדור הזה זה ה ה-V8 הקטן ביותר אי פעם שצייד אותו , עם 4.0 ליטר בלבד, אבל עם ריאה גדולה, הודות לתוספת של שני מגדשי טורבו, המסוגלים לספק עד 510 כ"ס ב-C63S, ו-700 ננומטר שובה לב... אבל כמו כל הסיפורים הטובים, זה כבר הכריז על סיומו .
להתראות V8, שלום היברידי
טוביאס מורס, מנכ"ל מרצדס-AMG, שדיבר עם ה-Australian Car Advice במהלך תערוכת הרכב בניו יורק, אמר כי ה-C63, כפי שאנו מכירים אותה, תסתיים. האשימו את זה ברמות ההולכות ומגבילות של פליטות, שגם דוחפות את המותג במהירות לעבר חשמול.
אני חושב שהנוסחה מושלמת לעת עתה, אבל בהחלט נצטרך לבחון מקרוב חלופות ברות קיימא כי אנחנו צריכים להיות יצירתיים ואני רודף אחרי ביצועים וזה לא קשור אך ורק למספר הצילינדרים.
אם נחיל הכלאה או חשמול בצורה חכמה למכונית שמסוגלת להחזיק אותה תמיד "דלוקה", ללא קשר למצבר ולשאר המערכת, אז יהיה מדהים מה נוכל להפיק ממנה.
מה שאומר שהדור הבא של מרצדס-AMG C63 יהיה היברידי - זה בטוח.
עקבו אחרינו ב-YOUTUBE הירשמו לערוץ שלנו
פסקול בסיכון
מהצהרותיו של מורס עולה כי מרצדס-AMG C63 הבאה תהיה שונה בתכלית מהנוכחית. לא רק בגלל מערכת ההנעה ההיברידית שלו, אלא גם הסוף הסביר מאוד של הנעה אחורית, אימוץ הנעה לכל הגלגלים. והקול המרעיש והצפוי של AMG?
ברור שאם החשמל עובד, אז אין רעם AMG. אנחנו מתמודדים עם תקנות מחמירות, בעיקר באירופה, אבל הסאונד עדיין חשוב מאוד ללקוחות שלנו, אין ספק בכך. עם זאת, אני בטוח שנמצא את הפתרון הנכון לבעיה זו.
