כמו בשנה שעברה, החידושים של ב.מ.וו בז'נבה 2020 יתמקדו בהגברת החשמול של דגמיה. עם זאת, בניגוד למה שקרה לפני שנה, ככל הנראה, רק דגם אחד יהיה בפוקוס: סדרה 3.
כבר זמין עם גרסת פלאג-אין היברידית (ה-330e שדיוגו כבר בדק), בתערוכת ז'נבה סדרה 3 תראה את הטכנולוגיה הזו מגיעה לגרסת הטנדר ולגרסאות המצוידות בהנעה לכל הגלגלים.
בנוסף לצמיחה הזו בהיצע ההיברידית הפלאג-אין, ב.מ.וו גם תנצל את תערוכת הרכב של ז'נבה כדי לחשוף עוד גרסה מתונה-היברידית של סדרה 3 ש"מתחתנת" למנוע דיזל עם מערכת חשמלית של 48 וולט.
BMW סדרה 3 Plug-In Hybrids
החל מהחיזוק של היצע ההיברידית הפלאג-אין של סדרה 3, החדשות עוברות בשמות 330e Touring, 330e xDrive Sedan ו-330e xDrive Touring ולפי ב.מ.וו, יש להם את הדור האחרון של טכנולוגיית eDrive המאפשרת להם להציג טווח במצב חשמלי של 100% בין 55 ו-68 ק"מ.
הירשם לניוזלטר שלנו
כולם מצוידים במנוע בנזין 2.0 ליטר, 4 צילינדרים, מוגדש טורבו 184 כ"ס, משלימים מנוע חשמלי של 113 כ"ס המשולב בתיבת ההילוכים האוטומטית בעלת שמונה ההילוכים. התוצאה הסופית היא הספק משולב של 252 כ"ס שבזכות ה פונקציית XtraBoost יכול להיות 292 כ"ס למשך כ-10 שניות. המומנט המרבי הוא 420 ננומטר.
בכל הנוגע לצריכה ופליטות, הנתונים שמציגה ב.מ.וו עבור שלושת הדגמים הם כדלקמן: 1.7 ליטר/100 ק"מ ו-39 גרם לק"מ ל-330e Touring; 1.8 ליטר/100 ק"מ ו-42 גר'/ק"מ ל-330e xDrive Sedan ו-2 ליטר/100 ק"מ ו-46 גר'/ק"מ ל-330e xDrive Touring.
לבסוף, כמו בגרסה ההיברידית הפלאג-אין של גרסת הסדאן, גם בגרסת המיניוואן נפגעה קיבולת תא המטען, וירדה מ-500 ליטר ל-410 ליטר.
M340d xDrive, הדיזל החזק ביותר
בין שאר החידושים מ-BMW בז'נבה 2020 מתייחסים לחדש M340d xDrive , בגרסאות הסדאן והטנדר. זה "מתחתן" עם מנוע דיזל בעל שישה צילינדרים, קיבולת של 3.0 ליטר, 340 כ"ס ומומנט של 700 ננומטר - החזקה ביותר בטווח - עם מערכת היברידית מתונה של 48V שמספקת לרגע 11 כ"ס נוספים.
בשילוב עם תיבת שמונה הילוכים אוטומטית, מנוע זה מאפשר ל-M340d xDrive להגיע ל-0 עד 100 קמ"ש תוך 4.6 שניות (4.8 שניות במקרה של הטנדר).
לבסוף, ה-M340d xDrive Sedan מכריזה על ערכי צריכה בין 5.3 ל-5.7 ליטר/100 ק"מ וה-M340d xDrive Touring בין 5.4 ל-5.8 ליטר/100 ק"מ. הפליטות המוכרזות נעות בין 139 ל-149 גרם לק"מ במקרה של הסדאן ובין 143 ל-153 גרם לק"מ במקרה של הטנדר.
למרות שהבכורה שלהם מתוכננת לתערוכת ז'נבה, עדיין לא ידוע מתי כל אחת מהגרסאות הללו של ב.מ.וו סדרה 3 תצא לשוק או כמה היא תעלה.