לאחר עונת 2017 שקידשה מחדש, בפעם הרביעית, את לואיס המילטון הבריטי, במרצדס-AMG, אליפות העולם בפורמולה 1 חוזר לבמה ובאור הזרקורים. אבל גם עם רצונות, מצד האוהדים, לתחרותיות, רגש ואדרנלין יותר.
בבסיס התקווה הזו עומדים השינויים בקבוצות, בהרכבי הקבוצות, במכוניות ואפילו במונחים של תקנות. אמנם, אם לשפוט על פי מבחני קדם העונה שכבר בוצעו, שבהם, עם מרצדס, שוב הוכיחה שהיא יכולה להמשיך צעד אחד לפני המועמדים האחרים, נראה ששוב 2017.
המכוניות
במקרה של חד-מושבי, החידוש העיקרי לשנת 2018 טמון בהקדמה של Halo. מערכת שנועדה להבטיח בטיחות רבה יותר לטייסים במקרה של תאונה, הודות להרכבה של מבנה מוגבה סביב תא הטייס. אבל זה בסופו של דבר זכה לביקורת חריפה, הן מצד חובבי הספורט, על התדמית... יוצאת דופן שהיא מעניקה ליחידים, כמו מהטייסים עצמם, חוסר שביעות רצון משאלות הנראות שהציוד מעלה.
ובכל זאת, האמת היא שה-FIA לא נסוגה וה-Halo תהיה נוכחות חובה בכל המכוניות שמתחילות ב-21 המירוצים של גביע העולם 2018.
התקנות
בתקנות החידוש הוא, בעיקר, בהגבלה במספר המנועים שכל נהג יכול להשתמש בהם בעונה. מארבעת הקודמים, זה יורד לשלושה בלבד. מכיוון שאם הוא צריך להשתמש בעוד מנועים, הטייס סובל מעונשים על רשת ההתנעה.בתחום הצמיגים חלה עלייה בהיצע העומד לרשות הקבוצות, כאשר פירלי השיקה שני סוגי צמיגים חדשים - היפר רך (ורוד) וסופר קשיח (כתום) - כאשר שבעה קיימים כעת במקום חמשת הקודמים.
הגרנד פרי
עונת 2018 תראה עלייה במספר המרוצים, כעת הוא 21 . משהו שיהפוך את העונה הזו לארוכה והתובענית בהיסטוריה, תוצאה של החזרה של שני שלבים אירופיים היסטוריים - גרמניה וצרפת.
מצד שני, לאליפות כבר אין את המירוץ במלזיה.
הקבוצות
אבל אם מספר פרסי הגראנד פרי מבטיח עוד פחות זמן מנוחה, על רשת הזינוק, לא תהיה פחות התרגשות. החל מהחזרה של האלפא רומיאו ההיסטורית, לאחר היעדרות של יותר מ-30 שנה , בשיתוף עם סאובר. אסקודריה, שאגב, כבר שמרה על קשר חזק עם מותג איטלקי אחר במשך כמה שנים: פרארי.אותו מצב קורה עם אסטון מרטין ורד בול - הנקראים, כמובן, Aston Martin Red Bull Racing - אם כי, במקרה הזה, עם היצרן הבריטי ממשיך בקישור שכבר היה לו.
הטייסים
לגבי הטייסים, יש כמה פרצופים חדשים ומשלמים ב'גראנד קרקס', כמו במקרה של צ'ארלס לקלרק המונגסקי (סאובר), טירון שמבטיח הרבה כתוצאה מהתוצאות המצוינות שהושגו ברמות האימונים. . העולה החדשה היא גם סרגיי סירוקטין הרוסי (וויליאמס), עם רקורד שירות צנוע הרבה יותר ועם הטיעונים המתאימים יותר נתמכים על ידי רובל רוסי.
מעניין גם הקרב שמבטיח להימשך בין שני שמות ידועים: ארבע פעמים אלופי העולם לואיס המילטון (מרסדס) וסבסטיאן ווטל (פרארי) . הם נלחמים, העונה, על כיבוש השרביט החמישי, שיאפשר להם לעלות לקבוצה המצומצמת של חמישה נהגים בלבד שכבר הספיקו לזכות בחמש אליפויות עולם ב-70 שנות פורמולה 1.
ההפעלה מתרחשת שוב באוסטרליה
אליפות העולם בפורמולה 1 לשנת 2018 מתחילה באוסטרליה, ליתר דיוק בסבב מלבורן, ב-25 במרץ. כאשר השלב האחרון של גביע העולם יתקיים באבו דאבי, במסלול יאס מרינה, ב-25 בנובמבר.
להלן לוח השנה של אליפות העולם בפורמולה 1 2018:
| גזע | מעגל חשמלי | תַאֲרִיך |
|---|---|---|
| אוֹסטְרַלִיָה | מלבורן | 25 במרץ |
| בחריין | בחריין | 8 באפריל |
| חרסינה | שנחאי | 15 באפריל |
| אזרבייג'ן | באקו | 29 באפריל |
| סְפָרַד | קטלוניה | 13 במאי |
| מונקו | מונטה קרלו | 27 במאי |
| קנדה | מונטריאול | 10 ביוני |
| צָרְפַת | פול ריקארד | 24 ביוני |
| אוֹסְטְרֵיָה | רד בול טבעת | 1 ביולי |
| בריטניה הגדולה | אבן כסף | 8 ביולי |
| גֶרמָנִיָה | הוקנהיים | 22 ביולי |
| הונגריה | Hungaroring | 29 ביולי |
| בלגיה | ספא-פרנקורשאמס | 26 באוגוסט |
| אִיטַלִיָה | מונזה | 2 בספטמבר |
| סינגפור | מרינה ביי | 16 בספטמבר |
| רוּסִיָה | סוצ'י | 30 בספטמבר |
| יפן | סוזוקה | 7 באוקטובר |
| ארה"ב | אמריקה | 21 באוקטובר |
| מקסיקו | העיר מקסיקו | 28 באוקטובר |
| בְּרָזִיל | אינטרלגוס | 11 בנובמבר |
| אבו דאבי | יאס מרינה | 25 בנובמבר |