ב.מ.וו סדרה 5 טורינג (G31) תפסה את מרכז הבמה ביציע ב.מ.וו בז'נבה. הכרנו את איכויות הטנדר הבווארי, מבפנים ומבחוץ.
כפי שהייתם מצפים, גרסת ה-Touring לא חושפת שום דבר חדש באמת, מלבד המרווח והרבגוניות בהשוואה לגרסת הסאלון.קיבולת המטען עומדת כעת על 570 ליטר (עלייה ל-1,700 ליטר עם המושבים האחוריים מקופלים) ותומך בתוספת של 120 ק"ג מטען. אם כבר מדברים על תא המטען, הפתיחה והסגירה של דלת תא המטען יכולות להתבצע באופן אוטומטי (ידיים חופשיות).
LIVEBLOG: עקבו אחרי תערוכת הרכב של ז'נבה בשידור חי כאן
כמו הסאלון, גם טנדר המנהלים של ב.מ.וו מבוסס על פלטפורמת ה-CLAR החדשה, ולכן נהנה מכל השיפורים שאנחנו כבר מכירים: מתלים קשיחים יותר והפחתת משקל של קרוב ל-100 ק"ג (תלוי במנוע).
ב.מ.וו סדרה 5 טורינג שומרת על המראה הכללי של סדרה 5 (G30): חלק קדמי רחב יותר, פגושים חדשים, חתימה זוהרת מעוצבת מחדש. ההבדל טמון, כמובן, בעיצוב הנפח האחורי.
ז'נבה מתחממת עם הבכורה העולמית של ב.מ.וו סדרה 5 טורינג החדשה. הישאר מעודכן לעוד דגשים. #BMWGIMS
פורסם על ידי ב.מ. וו ביום שלישי, 7 במרץ, 2017
בפנים, למעט המרחב הנוסף ליושבים ולכבודה, הכל נשאר אותו דבר. מערכת ה-Remote 3D View בולטת, המאפשרת לנהג לצפות בסביבה של הרכב, בין היתר, באמצעות אפליקציה סלולרית.
באשר למערכות הנעה, סדרה 5 טורינג (G31) זמינה בארבע גרסאות: 530i עם 252 כ"ס ו-350 ננומטר, 540i עם 340 כ"ס ו-450 ננומטר, 520d עם הספק של 190 כ"ס ומומנט של 400 ננומטר, ולבסוף את 530d עם 265 כ"ס ו-620 ננומטר.
כל הגרסאות מצוידות בתיבת שמונה הילוכים Steptronic, בעוד שמערכת ההנעה לכל הגלגלים xDrive זמינה רק בגרסאות 540i ו-530d.
מבחינת ביצועים, גרסת ה-540i היא המקום שבו מתבטאת הטורינג מסדרה 5 בצורה הטובה ביותר. האצה מ-0-100 קמ"ש מושגת תוך 5.1 שניות (0.3 שניות יותר מהלימוזינה), לפני שמגיעים למהירות מרבית של 250 קמ"ש (מוגבלת אלקטרונית).
ההגעה לשווקים באירופה אמורה להתבצע ביוני. באשר ל-M5 Touring, לרוע המזל ב.מ.וו אין תוכניות להמר על גרסת הספורט. אבל לאלפינה כבר יש פתרון לזה...