זה יהיה יצור הרכב המוזר ביותר שתראו היום, ללא ספק. ה אזנום פלדיום עונה על שאלה שאף אחד לא שאל: איך תיראה מכונית סדאן יוקרתית מטנדר ענק? התוצאות ברורות מיד, ולא מהסיבות הטובות ביותר.
אנחנו בקושי יכולים להתייחס לזה אטרקטיבי, ואפילו יותר מפתיע, כשאנחנו מגלים שזה מעשה ידיו של מפתח גוף איטלקי. אומה הידועה בעיקר בזכות הצגת הצד היפה ביותר של יצורים מתגלגלים.
אחרי הכל, מה יש לנו כאן? מדובר בראם 1500 שקיבל מהפך עמוק, והפך אותו לסלון יוקרתי ענק ומוזר. אזנום מגדיר את הפלדיום אפילו כהיפר-לימוזינה.
מהתורם שלו הוא יורש את מידותיו הנדיבות מאוד, כפי שמעיד על אורך 5.96 מ'. כמו כן, אנו מזהים בקלות חלקי גוף לראם 1500, כמו הדלתות. בקצותיו של הרכב העצום הזה יש הבדלים מהותיים לטנדר שמוליד אותו.
הירשם לניוזלטר שלנו
החזית כעת אלגנטית יותר, אם כי עדיין ניתן להבחין בדגמי יוקרה אחרים שם בצדי אדמת הוד מלכותה. אל הפנסים והגריל מצטרפת כעת מסכה בגוון שונה מהמרכב, וכפי שאנו רואים, הסורג מואר.
הצדדים והחלק האחורי הם שהכי מאתגרים את העין. הפרופורציות... מוזרות, שכן הפיכתו של הטנדר הטיפוסי לסלון בעל שלושה נפחים - ויותר מכך, כאן עם נפח אחורי קצר מהיר - מדגישה עד כמה הסרן האחורי לא מיושר ביחס לנפח תא הנוסעים . הסרן האחורי צריך להיות במרחק כמה סנטימטרים קדימה... או להיפך, תא הנוסעים במצב אחורי יותר.
תיבת המטען נעלמה ובמקומה יש לנו את נפח ה-fastback המוזכר וחסר התקדים. הוא בולט גם בכתף האקספרסיבית שלו על הסרן האחורי - בסגנון בנטלי - ובפתיחת תא המטען, שהופך לסוג מגירה.
שפע לתת ולמכור
בפנים אנחנו עדיין מזהים אותו כראם 1500, אבל האזנום פלדיום לקח את היוקרה על הסיפון לדרגה n'. הגישה אל הפנים היא כניסה לסביבה מכוסה בעור, עץ, מפוזרת בפרטי אלומיניום. מקומות הלינה מאחור ראויים לאריסטוקרטים: שני המושבים הפנויים דומים יותר לספות יוקרתיות, לרשותנו מקרר ולא חסרים תאים לאחסון משקאות והכוסות המתאימות. אהה... ויש להם אפילו מערכת מיזוג עצמאית המשרתת את יושבי החזית.
אתה אפילו יכול לראות מערכת סאונד של Harman Kardon, שני טאבלטים של Microsoft Surface Pro X ושעון בעבודת יד (עם זהב ו... פלדיום, מה שנותן לפלדיום את שמו), שניתן להסיר מהרכב. ברור רכב שמיועד ליושבים מאחור ולא לנהג - שבוודאי יהיה נהג.
V8 POWERRRR...
עם זאת, אזנום פלדיום לא חסר כוח אש. מתחת למכסה המנוע אנו מוצאים את אותו V8 בנפח 5.7 ל' המצייד את ה-Ram 1500, אך כאן הוא נעזר בתוספת שני מגדשי טורבו. תוצאה: ההספק מוגבר ל-710 כ"ס (522 קילוואט) הרבה יותר אקספרסיבי, ומומנט ל-950 ננומטר נדיבים הרבה יותר.
כשהכוח של ה-V8 כפול-טורבו נשלח לכל ארבעת הגלגלים באמצעות תיבת שמונה הילוכים אוטומטית, האזנום פלדיום מסוגל להגיע ל-100 קמ"ש תוך 4.5 שניות בלבד ולהגיע למהירות מרבית של 210 קמ"ש - דון אל תשכח, זה עדיין טנדר חסון מתחת לתלבושת המוזרה הזו, עם שלדה עם גלגלים וצלבים.
כמה זה עולה?
אנחנו לא יודעים, אבל זה חייב להיות הון קטן, אנחנו יכולים לדמיין. רק 10 ייוצרו וכצפוי, כל אחד מהם יכול להיות מותאם אישית עד הפרט הקטן ביותר על ידי בעליהם העתידיים. הלקוחות הפוטנציאליים של אזנום פלדיום צפויים להגיע מסין, רוסיה, המזרח התיכון וארצות הברית של אמריקה.